Čitatelj AMK-a Rob ima Peugeot 301 iz 1930. ili nešto više. Automobil je zapravo potpuno 'nov', uključujući revidirano magneto paljenje, novu kapu razdjelnika, novi kabel, poklopce svjećica bez pogona i svježe svjećice
I hodati? Ho ali.
Očito magnet ne generira dovoljno iskre pri brzini startera.
Bilo tko ima neku ideju?
Bok
Ako magnet ručno okreće dobru iskru, magnet je općenito u redu.
Drugi problem koji se može pojaviti je taj što se zbog kompresije otpor između elektroda svjećica povećava, a napon zavojnice mora biti dovoljno visok da preskoči iskra između elektroda.
Ako zavojnica nije u potpunosti u redu, iskra će skočiti u zavojnicu ili na zemlju u kućištu magneta.
Jer napetost uvijek slijedi put najmanjeg otpora.
Da biste to provjerili, možete vidjeti možete li tijekom starta izvući iskru od oko 8-10 mm izvan cilindra.
Izvadite svjećice iz cilindara i spojite žice zajedno i provjerite možete li povući svjećicu na zemlju.
Kabeli zajedno kako bi spriječili da magnet izgubi napetost.
Ako je iskra preslaba, tada se svitak za paljenje mora namotati.
pozdrav
Bart Kamp