Što je s tim benzinom? Na ovaj smo odmor u Het Buitenland natočili 98 bezolovnih benzina, a jednom čak i 102. Naši su se motori tamo osjećali i mjerljivo bolje.
U Nizozemskoj smo također imali razlike prilikom punjenja goriva vrhunskih marki i sokova od, na primjer, Tango Tap-a.
S istinskim klasicima, paljenje se često mora prilagoditi u odnosu na tvorničke podatke.
Još luđe: U raznim nama poznatim timerima upalile su se lampice upozorenja. Također i Lamdda sonde / katalizatora. Nekoliko vlasnika garaža rado je preporučilo skupe popravke.
No, negdje u priči je jedan vlasnik garaže pitao: "Jeste li nedavno točili gorivo druge marke?" Pokazalo se da je to slučaj. Vlasnik garaže savjetovao je da prvo koristi puni spremnik 'starog' benzina. I prokletstvo: poruke o pogreškama su nestale. Očito, marka benzina može dati svojevrsni talog na senzorima koji mogu zbuniti tehnologiju mjerenja i upravljanja mladog mjerača vremena. Ne znamo za znanstvena istraživanja. To smo izvijestili samo iz prakse.
Na pitanje "Od čega danas rade benzin?" ne dobivamo odgovor. Čini se da sadrži aceton, kaže se da se pomiješao s vodom. Očito često sadrži više od navedenih 5% alkohola. I puno trošarina, jedno je AutoMotorKlassiek čitatelj koji je kemičar ili kemičar? Tko bi nam mogao reći ...
Imam više od 3 godine iskustva s gore navedenim problemom.
Sa svojim Polom (2004.) obično se napunim školjkom
Ako se bilo što drugo dolije gorivom, bez obzira na sve, lampica za upravljanje motorom i EPC na nadzornoj ploči uskoro će upaliti
Napuni gorivom svoju školjku Shell je gotova
Ljeto 2012. u Italiji, bez školjke, pale se dobro poznata svjetla
Ljeto 2014. u Austriji, jednom nije bilo Shell, da, evo ga opet!
Moja garaža također savjetuje Shell, u slučaju nejasnih prigovora puste kupce da napune školjku, 99% problema je nestalo
Očito je benzin razrijeđen vodom, vaš bicikl nema dovoljno snage i ide u znak protesta (haha)
štoviše, sa Shellom napravite puno više kilometara
Ostali benzin 1: 14/15 sa Shell 1:18