U dalekoj prošlosti radio sam za tvrtku Hobrand. Ta se tvrtka specijalizirala za vatrogasnu opremu u najširem smislu te riječi. Dakle, dovod zraka za disanje također je bio dio te priče. Zrak za disanje je komprimirani zrak - ne kisik - i nalazi se u bocama komprimiranog zraka vatrogasne zaštite za disanje. Te boce su postavljene na 200-300 bara i stoga potpadaju pod uredbu Stoomwezena o posudama pod tlakom. Baš kao i boce sa stlačenim zrakom za rekreativne ronioce. Stoga ih je potrebno pregledati. I tako sam – tada također rekreativni ronilac – završio u ronilačkom klubu Lake Diving. Jer tamo su morale biti pregledane i boce.
U Lake Divingu, malo vjerojatno izvan kontrole, veselom klubu s izvrsnim roniocima, Ger Dijkshoorn je bio na čelu. Ger je legendaran u određenim krugovima. Slobodoumni freebooteri poput njega povučeni su iz proizvodnje prije dosta vremena. O da: Ger je bio i ostao poznat u cijelom svijetu kada se radi o tehnici - i poboljšanju - tehnike starih (starijih) Harleya. I gradio je specijalce na zahtjev. Sada mu predstoji izdavanje niza knjižica o tehnologiji starog Harleya (dijelovi). Samo pogledaj gore motorcycleacademy.nl, *
Činjenica da je bilo prostora u priči o komprimiranom zraku dala mi je prostora za ostvarenje sna iz djetinjstva. Namjeravao sam napraviti vlastiti Harley hard tail. Uvijek sam smatrao da je linija tih strojeva koja se spuštala s prednjeg svjetla lijepa. Ali nisam imao novca za WLA ili WLC (čak ni tada). Gerovi tvrdi repni okviri, sjećam se, dolazili su od Kortenhoefa i imali su normalan kut cijevi glave.
Kupio sam takav okvir i Ger se pobrinuo da odgovara stražnjem kotaču Yamahe TX750. Dogovorio sam takav kotač preko poznanika. U drugom kontaktu dobio sam Hondu XL500 sprijeda s produljenim stupovima. Ger je pri sljedećem posjetu izvijestio da ima uredan mjenjač. Blatobrane je nabavio netko tko je rastavljao BMW-e iz vjerskih razloga. Polovice spremnika i spremnik za ulje potječu iz vozila. U Barneveldu sam pronašao ispušni sustav koji je još bio ZGAN pod debelim slojem smeća. Daan Smallenburg prodao mi je dobar Shovelblok od 1200 cc. Netko mi je dao Sportster prednje svjetlo plus poklopac na vrhu. Via via Završio sam s nekim tko je montirao remen od četiri inča kao primarni prijenos. Izvorne primarne stvari bile su mu iritantne. Kako nije bio samo diler lakih droga, nego i rekreacijski ronilac, ni taj mi posao nije puno naštetio. Zamijenio sam usisnu stranu za rezervoar i bočne poklopce od Honde CB750. Pronašao sam filtar zraka i neke druge stvari kod (koji je dovraga) Feeldersa. Za ostalo, svatko tko je ikada sastavljao motocikl zna da takva šala dugo traje i uvijek je skuplja nego što ste mislili ili se nadali. Ali na kraju je moj ponos bio spreman za inspekciju. Tenk je ponosno nosio logo zloglasnih Lilac motora. Na tablici bi pisalo 'vlastita gradnja'.
A onda sam dobio drugi posao i morao sam se preseliti. Od zapada prema istoku. Ondje je već vladala nestašica stanova za iznajmljivanje. Pa smo morali kupiti. Ali nismo imali novca. Prodaja mog sna iz djetinjstva u dijelovima donijela je oko 10 tisuća guldena. Tada smo imali novca da kupimo kuću. U toj kući živimo već skoro 30 godina. Srećom, nikad nisam izgubio san zbog prodaje motocikla iz snova. I tko zna što će donijeti lutrija poštanskih brojeva...
Haley Dingest izgrađen je u velikoj dnevnoj sobi u Maarssenbroeku. Jer tamo nisam imao garažu. Sada imam garažu. Ali nema više Harleya. Ali imam Ural i Chang Jiang. I ja sam zadovoljan s tim.
Jadni, lančanici i ural, nema više HD-a…..
Ah, kako je moja baba blaženija rekla: Možeš plesati, makar nije s mladom.' Ne možeš imati sve, a lijepo je i ovo što sada imam
Bok Dolph, lijep komad. Još uvijek sam aktivan, uglavnom sa starim modelima HD. Dođi na kavu.
Pozdrav, Ger Dijkshoorn
Na pravom putu! Otvoren svaki dan ili samo ako vam se prohtije? Pričekajte bolje vrijeme
Bok Dolf,
Otvoreno u četvrtak, petak i subotu. Ponedjeljak i utorak po dogovoru.
I ja sam jedan od onih koji voze BMW boxere iz uvjerenja. Je li to najkvalitetniji motor? Ne! Međutim, opskrba dijelovima je izvrsna, a dosad iskusena lakoća petljanja je žar za život. Ima li BMW najnižu cijenu (dijelova)? Nikako! Stvarno mi se sviđa ponašanje upravljača. I tako se rodila ljubav prema berlinskom boksaču koja traje već nekoliko desetljeća. Ali onda mi se ne sviđaju drugi motori. Ohhhh, da, i više od toga. Moja prva vožnja motocikla bila je na Harleyu WLA. Zatim na Hondu CB250 (jedan od onih jednocilindraša s kickstarterom) i znam koji su mi poznanici povremeno gurnuli pod guzu. BMW-i su mi bili najzabavniji. Ali to zapravo i nije bit.
'Na motor ili ne na motor. To je pitanje'. I to mi je najvažnije. I uživam u svemu što čitam ovdje u ovoj kolumni od Dolfa i svih drugih.
Unatoč očajno sivom vremenu, treba više uživati!
Malo ličiš na mog najstarijeg brata, samo vozi taj Goldwing GL1000 iz uvjerenja...
Za svakog vjernika svoj Bog! Nije tako ozbiljno. Motociklizam je jednostavno najvažnija sporedna stvar.
da fino fino lijepa slika, lijepa lopata bi li jos postojala???
pozdrav Hans