Ima goriva i iskre, ali auto i dalje ne želi upaliti. To je nemoguća kombinacija. Ali s mrzovoljnim Alfa Romeo Giulia Super stvarno je tako izgledala 1981. godine. Čula se lijepa jaka iskra i prozirni filtar goriva bio je pun goriva.
Može li doći do blokade u karburatorima? Poklopci su uklonjeni, a goruća cigareta ugašena prije daljnjeg pregleda. Benzin i vatra nisu prijatelji. Ali na moje čuđenje u karburatorima nije bilo benzina nego vode! Filtar za gorivo je otvoren i otkriveno je da također sadrži vodu. Da nije bilo tako prljavo izvana, mogao sam to vidjeti. Iz spremnika plina uzet je uzorak: benzin pomiješan s vodom. Tamo auto neće upaliti. Spremnik je isisan i u njega je natočen svježi benzin. Cijev do rasplinjača je bila odvojena i staklena boca je bila spremna za prikupljanje prve tekućine. Nakon što je voda ispumpana iz cijevi, cijev je ponovno zategnuta i moguće je krenuti. Nije prošlo dugo prije nego što je motor začuo prve udarce i zakašljao. Samo ponovno pokrenite i pažljivo pritisnite papučicu gasa desnom nogom i poznato Alfa ponovno se začuo zvuk. Ostalo je jedno hitno pitanje. Kako je ta voda dospjela u spremnik plina? Je li to bila kondenzacija ili je rezervoar curio? I sam sam to učinio potpuno nesvjesno. U to vrijeme kupio sam i nekoliko Supera za rušenje čiji spremnici još nisu bili prazni. U to vrijeme benzin je bio jednako nedostupan kao i danas. Zbog ekonomičnosti, bacio sam sadržaj tih spremnika u svoju Giuliju za vožnju. Uredno sa sitom između jer bi hrđa mogla ući u spremnik. Ali time ne možete zaustaviti vodu.
Foto i tekst: Jacques van den Bergh