To je široko korišteni koncept. Naš odjeljak Verkeerd Afgelopen redovito nudi pogled na kraj onog što je nekada bio prekrasan automobil. Automobil koji često nije postigao svoj klasični status. Vozilo koje bi moglo igrati ulogu u zajednici s motoriziranim nasljeđem, a kod nekih vozila to čak i ide potpuno pogrešno.
Opušteni način rada dijelova
Prošli smo vikend negdje u blizini Amsterdama vidjeli još jedan primjer krajnje prošle slave. Iz daljine smo vidjeli osnovnu ploču, četiri kotača, ovjes, volan i još nekoliko kontrola kako očajnički pokušavaju razjasniti koja je kočija jednom nosila ovu izgubljenu kombinaciju. A ti pokušaji naveli su nas da zaključimo da je ovo bila Buba iz XNUMX-ih ili ranih XNUMX-ih. Danas sve rjeđi i još uvijek raste u prestižu i vrijednosti. U slučaju koji smo otkrili, stvarno nema šanse da se ikad više pojavi na klasičnom radaru. Na primjer, i donja ploča i srednji tunel su u neravnom stanju. Volan je diskonsoliran, a ono što je nekoć bilo čvrsto privijeno za bazu, u vrlo je opuštenom načinu.
Možda još nekoliko dijelova
Točno: čak iu ovom stanju treba sačuvati nekoliko dijelova. Njemački čvrsti dijelovi koji naizgled preživljavaju svaku oluju. Ali kakav god okret želimo da mu pružimo: ovo više neće biti Beetle kao što je jednom ponosno napuštao tvornički sastav u Wolfsburgu. S obzirom na to da su proizvedeni milijuni Buba, je li to žao? Mi tako mislimo. Jer svaka buba je počast onome što je omogućilo automobilsku industriju. Osnova vožnje automobila, minimalni uvjeti za učinkovito dobivanje od A do B i građevni blok za obnovu. Ovo je samo nekoliko osnovnih automobilskih pitanja kojima je ovaj potpuno izgubljeni Beetle mogao praviti. I povrh svega: vjerojatno nikada nećemo znati u kakvom je stanju ovaj Volkswagen izgrađen. S ovim VW-om je kompletan verkeerd afgelopen.
Želim ga! tako fiksno