Ako ovo čitate, zima je pred nama. Prošle je godine zimska sezona započela vrlo rano. Ove godine bolje je pripremiti automobil na vrijeme. Dopunite rashladnu tekućinu i ne zaboravite dodati dovoljno antifriza u tekućinu za pranje vjetrobranskog stakla. Ugrađene su zimske gume i provjereni akumulator i alternator.
Jesu li V žice pravilno zategnute? Jesu li vodovi za skok i konop za vuču spremni? A gdje je oko za vuču? Naravno, propusnica za pomoć na cesti je uz dokumente za registraciju, a u automobilu je nekoliko strugača za led. Gume za vrata su podmazane kako bi se spriječilo smrzavanje, a brave se također tretiraju. Čini se da ništa nije prepušteno slučaju. Bi li to bilo dovoljno da se izbjegnu početni problemi u nadolazećoj zimi? Vrijeme će reći. Već se radujem zimi. Možda mi nije dovoljno hladno, ali auto mora raditi. Ništa nije štetnije za atmosferu od automobila koji se ne pokreće. Problemi s pokretanjem javljaju se uvijek kad se ne pojave. Pogledajmo prvi problem i što se s tim može učiniti. Bila je hladna noć. Danima, pa i tjednima temperatura je bila iznad normalnog prosjeka. Odjednom se vrijeme okreće i zahladi. To je TRENUTAK kada se baterija učvrsti. Pogotovo kad više nije toliko mlad. Zbog hladnoće, kapacitet će se znatno smanjiti, a baterija je sada možda preslaba za pokretanje pokretačkog motora. I sam sam je uzeo na sigurno i zamijenio bateriju. Sada je bilo staro 5,5 godina, a troškovi nove baterije ne nadmašuju smetnju zbog nepokretanja.
Tekst i fotografija: Jacques van den Bergh