Prošlog tjedna Zastupnički dom odobrio je shemu zbrajanja koju je predložio državni tajnik Eric Wiebes za prijelaznu 2016. godinu. Prošlog četvrtka bijeli dim lutao je iz Binnenhofa. Taj je signal dobra vijest za mladi timer sektor. Također nudi i oldtimer lobiju dodatni pristup, iako Senat još uvijek mora odobriti planove.
Podrška u cijeloj industriji
Prošli je tjedan Eric Wiebes odlučio odobriti sektorski dodatak za takozvanu praznu 2016. godinu. Prijedlog, koji je sada također odobrio Zastupnički dom, između ostalog znači da dodatak za novi Plug-in U hibrida je povećan na 15%. Najmoprimci koji 2016. godine voze automobil koji emitira između 51 grama CO2 po km i 106 grama CO2 po kilometru plaćaju dodatak od 21%. Stopa od 25% primjenjuje se u 2016. godini na automobile koji emitiraju više od 106 grama CO2 po km.
Mladi timeri nisu na putu
Shema dodavanja za mlade mjerače vremena ostat će nepromijenjena. Vozači automobila u dobi od 15 i više godina platit će najmanje 2016% fer vrijednosti u 35. godini. Mladi timer pokazat će se atraktivnom i općenito kvalitetnijom alternativom novom najmu automobila. Industrija može odahnuti sada kada je Zastupnički dom prihvatio namjeru Erica Wiebesa da ostavi mladog tajmera netaknutim. Istodobno, sektor također može razmotriti scenarije za godine nakon 2016. Autobrief 2.0 - koji će vjerojatno biti predstavljen idućeg ljeta i u kojem su opisane sve nove mjere fiskalnih automobila - također spominje politiku za godine 2017.-2019. . Još je uvijek nejasno što političari namjeravaju učiniti s mladom i starom baštinom kada je riječ o dodavanju.
Porezni poticaji za "čistu" vožnju manje su istaknuti
Jasno je, međutim, da haški političari manje aktivno koriste porezni poticaj za "čistu" vožnju. Prilagođavanje tarifa za inicijalno masovno stimulirane hibride i priključni hibrid pokazatelj je da ova vozila služe okolišu manje nego što je predviđeno, dijelom zahvaljujući njihovoj uporabi i razočaravajućim električnim kapacitetima. Ali posebno činjenica da mladi timer ostaje sam ukazuje na to da su izvorni ciljevi zaštite okoliša primijenjeni iz pogrešnog kuta.
Utjecaj zagađivača mladog mjerača zanemariv je
Jesu li toga svjesni političari u Haagu ili ne: čini se da je zagađujući utjecaj mladih i staraca na okoliš zanemariv. Istraživanja pokazuju da nisu starija vozila koja generiraju više emisije CO2 ta koja kvalitetu života stavljaju pod pritisak. Proizvodnja čestica ovih vozila je zanemariva. Čini se da i moderne tehnologije ubrizgavanja generiraju tvari koje su višestruko štetnije u usporedbi s emisijama starijih motornih vozila, a ukupna (nizozemska) flota stvara puno više čestica iz guma i kočnica. S obzirom na mali udio (dizelskih) mladih i staraca u ukupnom dosjeu motornih vozila, s ekološkog gledišta se može reći da je ostavljanje mladog mjerača netaknutim u pravilima dodavanja za 2016. samo logična odluka .
Dodatna prednost klasičnom predvorju automobila
To je također mjera koja oldtimer lobiju daje dodatni adut i mora biti uključena u test postupke koje je pokrenuo Stichting Autobelangen. Oni su - uz suradnju poreznih vlasti - podignuti protiv države. Ti su procesi započeti s preokretom pravila MRB koja su izmijenjena i dopunjena 1. siječnja 2014. jer je načelo zaštite okoliša bio jedan od razloga za ukidanje stare uredbe o izuzećima. Sad kad su političari u Haagu uzeli određeni stupanj udaljenosti uz poticaj za zaštitu okoliša, uspostavljen na pogrešnim osnovama, stvaraju se nove mogućnosti za nagovaranje državnog tajnika Wiebesa i njegove pratnje da se vrate shemi koja je izvrsno funkcionirala: izuzeće takva shema vrijedila je do 1. siječnja 2014.
Senat mora odobriti
Inače, Senat će ipak morati dati odobrenje kad se raspravlja o planovima. O planu će se raspravljati u Senatu sredinom prosinca. Međutim, očekivanje je - zasigurno jer su mjere formulirane samo godinu dana - da će tada biti odobreno i odobrenje.