De Auto Motor Klassiek Izdanje 9-2023 već je neko vrijeme dostupno u trgovinama ili u vašem domu. Postala je još jedna publikacija s potrebnim raznolikim temama. Jedna od njih je opširna reportaža o Toyoti Celica RA24 Henka Toonstre iz Burguma. De Fries ima slabu točku prema sportskim automobilima proizvedenim u Japanu, pogotovo ako na sebi imaju klasičnu oznaku. Njegova Toyota slavi u trenutnom AMK izdanju.
Toyota Celica došla je na tržište ranih 20-ih i zapravo je odmah bila namijenjena za više tržišta. Jedno od njih bilo je sjevernoameričko prodajno tržište. Misli globalno, djeluj lokalno bila je rana polazna točka za Toyotu. Da se ograničimo na seriju Celica-XNUMX: Celica namijenjena Europi tehnički se značajno razlikovala od Celice koju je Toyota 'osmislila' za tržište Sjeverne Amerike.
Dakle, Henk Toonstra ima RA24 isporučen u Sjedinjenim Državama iz 1977. Ova Celica opremljena je motorom 2189R od 20 ccm, u kombinaciji s trostupanjskim automatskim mjenjačem. Štoviše, ova je Celica tada bila prilagođena kalifornijskim specifikacijama, u slobodnom prijevodu: primijenjeni su propisi koji se odnose na zahtjeve za emisijom. Nadalje, ova Celica više nema zakošeni, već ravni prednji dio kakav je Toyota koristila posljednjih godina serije 20 coupe. Henk je automobil kupio u Rotterdamu, a Toyota je stigla s aukcije u Americi. Naljepnica aukcije još je tu.
Auto je tehnički remontiran, ali i dalje nosi patinu koju je skupio u San Franciscu. "To je dio njegove životne povijesti", rekao je tada Henk. I zato mu svaka čast što tu povijest vidljivo čuva. Ono što također pripada Celici je vidljivo izvrsna završna obrada, bogat infotainment i... nenadmašne vozne kvalitete ove Toyote.
Tijekom testne vožnje, japanski obiteljski coupe otkrio je zastrašujući karakter vožnje koji se besprijekorno uklapa u trenutni promet. Također je bilo izvanredno da automobil gotovo nije proizvodio nikakvu buku, a to je bio pokazatelj da je kvaliteta izrade Celice i danas dobra.
Možete pročitati cijelu povijest ove Celice, posebno opis 'američkih' 20 verzija, povijest kupovine i kompletan dojam ove Toyote. Auto Motor Klassiek 9-2023. A kada ga pročitate, znat ćete zašto ovaj japanski klasik već godinama više nego zaslužuje svoje mjesto na klasičnoj sceni.
