Muzej DAF nastavlja marljivo raditi i na dobrom je putu da dobije međunarodno priznanje kao vodeći muzej automobila. Očito je naša zemlja žaba dobra u stvaranju muzeja automobila. Posebne teme o kojima se raspravlja su tipične. Otvorenje posljednjeg 'specijala' već se naveliko raspisalo na društvenim mrežama. Češka marka Tatra tema je od sredine rujna. Iako je već sredina studenog, uskoro se bliži blagdanski prosinac. Vrijedi planirati posjet monumentalnoj zgradi DAF muzeja s cijelom obitelji, rodbinom ili prijateljima. Samo ako barem volite automobile.
Godine suradnje
DAF već godinama surađuje s Tatrom i između ostalog isporučuje Tatri motore i kabine, a dva proizvođača automobila surađuju i na području pogonske tehnike. Izložba je prilično jedinstvena, nikada prije nije toliko modela Tatra s povijesnom vrijednošću bilo izloženo u Nizozemskoj. Dobro poznajemo posebnu češku marku. Stariji među nama nedvojbeno će se sjetiti višeosovinskog kamiona s kraja šezdesetih i početka sedamdesetih, koji je bio jedini kamion koji se probijao kroz sipki pijesak. Zbog svoje posebne pogonske tehnologije već su imali jedinstvene terenske kvalitete.
Specijalni osobni automobili
Osim toga, Tatra je do 8-ih proizvodila i vrlo posebne osobne automobile. Pogotovo luksuznije izvedbe podsjećaju na udobne američke limuzine iz pedesetih godina. Bili su poznati po svojim čudnim VXNUMX stražnjim motorima sa zračnim hlađenjem. Jesu li bile lijepe, o tome bi se dalo raspravljati, u svakom slučaju odvojeno, i to je ovu neprilagođenu osobu učinilo svjetski poznatom. Neki od ovih modela mogu se vidjeti u Eindhovenu i dolaze iz Technicke Muzeum Tatra u Kopřivnicama, gdje su tvornice Tatra tradicionalno smještene.
Jedna tvornica u osam zemalja
To nas dovodi do izvanredne činjenice iz povijesti tvrtke Tatra. U više od 125 godina, Tatra se nikada nije preselila, ali je tvornica bila smještena u osam različitih zemalja. Bio je, kao i stanovništvo, igračka politike moći šefova država više od sto godina. Tatre su nastale za vrijeme Austro-Ugarske dinastije, izdržale su nacističku okupaciju i nacionalizaciju od strane komunista. Ipak, tehnički inovativni proizvođač automobila susreo se s čovjekom s čekićem XNUMX-ih. Tatra nije imala novca za razvoj nove generacije osobnih automobila koji su ispunili očekivanja vozača i strože ekološke standarde. Šteta, ali tako je. Tatra je nastavila s proizvodnjom kamiona. Čak je i sklopio partnerstvo s DAF-om.
Bogata povijest
Ukratko, bogata povijest! 125. obljetnica češke marke, dugogodišnja suradnja s DAF-om, bogata povijest i posebna tehnologija dovoljan su razlog da Muzej DAF-a posveti izložbu Tatri. Vrata na adresi Tongelresestraat 27 u Eindhovenu ostat će otvorena do kraja ožujka 2023. A tijekom posjeta možete uživati dvostruko više. Naravno, DAF-ovi osobni automobili, kamioni, makete, prototipovi te trkaći i reli automobili također su izloženi u DAF muzeju. Dakle, dvije muhe jednim udarcem, naprijed u Eindhoven!
Pretplatite se sada i primajte AMK poštom svakog mjeseca. Kliknite na link više informacija.
Brojne tvrtke za kiper kamione u Twenteu voze s najnovijim Tatrama, onima s DAF kabinom i motorom!
Moram priznati da nisam bio upoznat s osobnim automobilima, ali mislim da su sada jako lijepi, pogotovo oldtajmeri.
Kamioni su najpoznatiji po svojim nastupima u “Dakaru” i sjećam se da su nekada vozili u DDR-u kad sam tamo došao na “grosse Preis der DDR”.
Imali su vrlo čudan zvuk motora, jer je imao 2-taktni dizel motor.
Bio sam tamo nedavno i to je vrlo lijep muzej. Također možete vidjeti staru kovačnicu i redove DAF-ova. Upečatljivi kamioni, DAF-a, a sada i TATRA-e. Muzej u zraku drže volonteri, ponekad i umirovljenici DAF-a.
Želite dodatno iskustvo? Zatim vozite od muzeja do Geldropa na Geldropseweg (skoro iza ugla, naime u istočnom smjeru kanala). Na lijevoj strani možete vidjeti tvornice DAF-a i veličinu lokacije.
Za Brabant emocije: Tamo gdje je Philips napustio grad, još uvijek možete vidjeti DAF ponosno prisutan.
Samo dodatno.
– Postoji video s trkaćim automobilom koji je zahvaljujući variomaticu bio toliko brz da se nije smio utrkivati. Inovacija je ušla u sliku drugih.
– Jan de Rooij vozio je za Dakar Truck victories rallye cross u osobnim automobilima, uključujući i Valkenswaard. Tamo je morao malo pričekati na startu jer je njegov DAF bio prebrz za ostale sudionike. Jan je stavio svijet kamiondžija na kartu.
– Mnogo je DAF-ova poginulo u tim zabavnim utrkama vožnje unatrag uz komentar Andre van Duijna. Mnogi su ljudi uživali u tim programima i mogli su se vratiti na posao odmorni u ponedjeljak.
– Mnogi mladi ljudi su tijekom službe vozili DAF i postali dobri vozači, dijelom i zbog toga.
Ukratko, DAF je također puno značio mnogim ljudima u društvu.
Taj kosi položaj kotača (pozitivan nagib) kod Tatre nestaje pod opterećenjem. Pogon je osiguran tzv. pendle axles, nezavisno opruženim osovinama.
Viđao sam ih u našem selu kako se voze, Uvijek su im kotači bili krivi kad su bili prazni. Vrlo posebno.
Naišao sam na jedan prije nekoliko godina. Vrlo posebno.
To su dobre vijesti! Izvrstan razlog da posjetite DAF muzej. Nadam se da postoje i rane moderne Tatre (77A, 87).
I sam sam imao čast voziti Tatru 613 Chromka. Posebno iskustvo i volio bih uskoro posjetiti izložbu
Tatra mi pomaže s kiperima sa stražnjim kotačima okrenutim prema unutra.
Samo kad je bio prazan, mislim da su bili ravni kad su bili puni