Rijetki Španjolac
Veliki španjolski jednocilindriči sa svojim monumentalnim motorima jednako su impresivni koliko su ovdje rijetki. Sanglas je bila tvrtka koja je zapravo izrađivala motore za španjolsku vladu. No, pokazalo se da to nije dovoljno. Zbog toga su gradili i za civilno tržište. Ali čak i u Španjolskoj, bicikli su prilično rijetki. Ovdje u Nizozemskoj vidite puno manje. Ali nedavno je bila jedna na prodaju.
OHV-ovi
Sanglas su 1942. godine osnovala braća Martin i Javier Sanglas koji su izradili pojedinačne cilindre od 248 do 499 ccm za koje su izgradili vlastite motore.
Godine 1962. tvrtka se preselila u Hospitalet de Llobregat i od 1962. u njoj je proizvedeno 295 ccm, 350 ccm i 423 ccm OHV. 1978. godine postojao je Sanglas s Yamahinim 400-kubičnim dvocilindričnim motorom, i to je bio početak kraja. Yamaha se željela učvrstiti na španjolskom tlu jer je španjolska vlada zabranila uvoz japanskih marki. A onda je bolja opcija od lokalnog kupnja od započinjanja rata.
Preuzeti
1981. Yamaha je preuzela tvrtku i nedugo zatim ime Sanglas nestalo. Dvotaktni motori od 249 i 323 ccm koje je Sanglas proizvodio od 1963. do 1968. godine prodavali su se pod imenom Rovena. Dvotaktni strojevi imali su blokove motora od Hispano-Villiersa i Zündappa. Nestali su i s vidika.
Nije ih se puno prodavalo izvan Španjolske. Marku je u Nizozemskoj, Belgiji i Luksemburgu od 1972. prodavao De Bruin Motoren u Driebruggenu. Još se sjećam da su tamo bila tri u 'izložbenom salonu'. I je li slučajno što sam trideset godina kasnije na sajmu vidio 3 ZGAN Sanglassena? U Španjolskoj postoji još jedan "Club Sanglas Catalunya". Ali koliko članova ima?
U međuvremenu, nekih 400 ili 500 ccm Sanglas mora biti bicikl entuzijasta za ljude koji imaju ukusa, žele se razlikovati i nemaju problema s činjenicom da opskrba dijelovima podsjeća samo na nešto kada savladate španjolski jezik, a vaša španjolska mreža barem radi o Sinterklaasu trči.
Lijepe stvari, one Sanglassene.
Pročitajte: Španjolski postratni motocikli Mick Walker. To je vrlo edukativno.
[…] Cijeli članak možete pronaći ovdje na našoj sestrinskoj stranici Auto Motor Klassiek [...]