SAAB 96 Special. Vozeći s rijetkim obljetničkim primjerkom iz 1979. godine

Od 1960. do početka 1980. SAAB je proizveo više od pola milijuna primjeraka modela 96. Ipak, postoje primjerci koji pripadaju vrlo rijetkim serijama. Specijalna, izdana ekskluzivno za Nizozemsku 1979., takva je verzija. Ovo je izdano u izdanju od 150 komada u čast 25. obljetnice uvoznika nizozemskog SAAB-a. Hofman Classic & Sportscars iz Leeka dobili su primjerak, a mi smo bili tamo kao kokoši da vozimo auto. Slijedi opširna revijalna reportaža, a za sada ćemo s vama podijeliti dojam vožnje.

Stalno gledate u ovaj automobil, koji je prepoznatljiv na tisuće. Taj specifičan dizajn, bezbrojni detalji dizajna, aerodinamični oblik: SAAB 96 ostaje vrlo poseban. Pogotovo u ovoj opremi, 96 je rijetkost. Special je izdanje za entuzijaste temeljeno na modelu 96 GL V4 Super. Osim toga, mali znalac vidi da ovaj SAAB 96 dolazi iz kasne serije. Na primjer, okvir bočnih prozora obojen je u crno, a na dnu bokova možete vidjeti npr. kontinuiranu crnu prugu.

Osim rijetkosti ovog lijepo opremljenog 96 Special (stražnji spojler je usput bio opcija) i detaljnih promjena posljednjih godina proizvodnje, SAAB 96 Special naravno ima mnogo poznatih stvari na brodu. Oni SAAB-u daju onaj vrlo specifičan karakter koji ga je zadržao (uključujući eru dvotaktnih motora) u floti nacija dvadeset godina. I zapravo još dulje, jer u osnovi SAAB 96 proizlazi iz prvog SAAB-a, 92.

Ovaj poseban primjerak dolazi iz privatne zbirke i proteklih je godina prešao vrlo malo kilometara. Naravno, automobil je bio na održavanju nakon ulaska u Leek. Zbog toga se jedva primjećuje činjenica da je SAAB malo korišten posljednjih godina.

Vožnja ovog prekrasnog klasika gotovo je terapeutski užitak. V1498 motor od 4 ccm s kratkim hodom (68 DIN KS, visoka kompresija, dvostruki rasplinjač) okreće se glatko. A kada dođete u viši raspon okretaja, to omogućuje SAAB-u 96 Special da drži korak sa svakodnevnim prometom. Međutim, ne osjećamo potrebu miješati ovaj lijepi klasik s njim ni na trenutak. SAAB uglavnom vozimo zelenim unutarnjim cestama, a to je izuzetno opuštajuća stvar s ovim automobilom.

Vozimo i sa i bez uključenog slobodnog hoda, što se ponekad pogrešno smatra tempomatom. Vožnja sa freewheelom poseban je doživljaj o kojem ćete više čitati u časopisu za neko vrijeme. U svakom slučaju, krasno je upravljati ručicom mjenjača na stupu upravljača, što se može učiniti gotovo vrhovima prstiju, djeluje vrlo opuštajuće. Njegov rad je precizan. Štoviše: moguće je puno prebacivanja, ali ne u svim slučajevima i zbog dugog trećeg stupnja prijenosa.

Ovaj klasik ugađa vam na mnogo načina. Sjedala su odlična, ovako pronađena pravilna pozicija sjedenja odlična, sportski volan s tri kraka je taman. Karakter ovjesa i prigušenja je udoban. Da, u zavojima SAAB je podupravljan i blago se naginje. U isto vrijeme, SAAB nudi izvrsnu stabilnost kursa. Ergonomski aspekti u ovom automobilu su vrlo dobro izvedeni, a dobivate malo više jer upravljanje polugama i gumbima radi malo drugačije nego inače. Na to ne treba puno navikavanja, činjenica naglašava poseban karakter SAAB-a. A kad smo već kod rada: spojka i kočioni sustav izvrsni su za doziranje.

SAAB 96 sazrio je 1979. I to se u svemu dalo primijetiti tijekom reportaže koju smo napravili s brojem 84 iz rijetke serije. Doslovno i figurativno poseban automobil, prekrasan klasik od kojeg se ne želite oprostiti. A o čemu ćemo uskoro više, puno više u časopisu.

Veliko hvala: Hofman Classic & Sportscars