Napokon je došlo vrijeme. MG C GT završen je nakon duge restauracije i dopušten mu je odlazak u Englesku. Svježe gume tek su postavljene na alu felge i uslijedila je posljednja provjera.
Činilo se da sve radi normalno. Je li bilo neobičnih zvukova? Da! Kada ste vozili vrlo sporo, straga se začuo neobičan zvuk. Zvuk metala na metalu, ali ne kontinuirano. Samo da budete sigurni, samo podignite kotače s tla i osluškujte zvuk. Ponovno onaj zvuk škljocanja, ali s prekidima. Izbor je brzo napravljen. Putovali su s drugim automobilom jer nije ostalo vremena da se vidi što se događa. Šteta, jer se problem mogao lako riješiti. Nove gume su također uravnotežene, a budući da su bile od lakih naplataka, umjesto olova za čekić korišteno je ljepljivo olovo. Taj ljepljivi kabel je na obodu i zbog toga je udario u nosač mehanizma ručne kočnice. Nakon što je postavljen udarni vod, buka je, naravno, nestala.
Isti se problem prethodno dogodio s prednjim kotačima. Rješenje tamo nije bilo tako jednostavno. Montaža aluminijskih kotača značila je da je bilo manje prostora između kugličnih zglobova i unutarnje strane naplatka. Udaraljke su čak i ovdje bile predebele. Prvo su morali biti montirani kuglični zglobovi druge marke. Bili su nekoliko milimetara uži i stoga nisu trčali prema felgama i olovu.
Foto i tekst: Jacques van den Bergh