Kolekcija Peugeot 205 Tim VCC Twente pokazuje dalekovidost

Auto Motor Klassiek » Članci » Kolekcija Peugeot 205 Tim VCC Twente pokazuje dalekovidost
Tamo se kupuju klasici

Od smeđih do ružičastih naočala

Popularni masovno proizvedeni proizvodi vesele proizvođače automobila, ali oni se bore za preživljavanje u svijetu mladih vozila. Peugeot 205 je također doživio tu sudbinu, sve dok nisu otkriveni GTI-ji, a sada polako i obične verzije. Srećom, igrači tima VCC Twente dobili su plijen. Počeli su se okupljati dok su svi još spavali. 

Tekst i fotografija: Aart van der Haagen

Otkako je otkrivena kolekcija Palmen, svi znaju da potencijalne klasike treba sakupljati u vrijeme kada još nitko ne vidi njihovu vrijednost. “Samo… nikad niste mislili da će cijene Peugeota 205 tako skočiti u nebo?” kaže Peter Olde Veldhuis, jedan od dvojice braće iza tima VCC Twente. Deseci tisuća eura koje GTI ili CTI mogu postići u oštroj su suprotnosti s cijenom koju su ljudi platili za automobil koji je postavio temelje kolekcije. “Godine 2003., kolega iz Opelovog zastupnika kod kojeg sam radio – i još uvijek radi – zamijenio je 250 GTI 205 za Agilu za 1.6 eura,” kaže mlađi brat Niek. Automobil čvrst kao kamen sa samo 58.000 kilometara na brojaču. Stoga bi bila šteta žuriti ga kroz slanu vodu, kako je Peter prvotno zamislio.”

Zabava je otkazana

Ograda je bila izvan brane. "Počeli smo čuvati zanimljivije verzije", objašnjava Peter. “Pogotovo kad smo se preselili na sadašnju lokaciju, s dvije šupe u dvorištu. Zašto bismo se onda riješili lijepih automobila? Nema veze!" 'Jo'tje' na primjer, prijateljski svijetloplavi 205 GR iz 1984. sa 60.000 kilometara na brojaču kilometara iu besprijekornom stanju. "Novo prodao Ruesink u Gooru paru", kaže Niek. Dosta rana 205-ica, ali u kolekciji još uvijek postoji stariji primjerak, tamnocrveni GL iz 1983. Niek je krenuo sam. “Kad me Peter prati, zabava često ne uspije. Ima mnogo više tehničkog znanja nego prije i puno je kritičniji.” Prema Peteru, osjetljivost na hrđu 205-ica nije tako loša, ali: „U staklima je često trulež; prednja ploča iza farova.” Odmahujući glavom, prisjeća se trenutka kada je njegov brat u dvorištu istovario 1.9 GTI Dimmu, repliku slavnog reli stroja 205 Turbo 16. “Čovječe, čovječe, čovječe. Taman sam se vratila s kupanja i stigao je on, zajedno s prijateljem. Odmah sam ušao.” Niek se smije: “Najgori 205 koji sam ikada kupio. Trulež nije bila strašna, ali tehnički se skoro sve pokazalo pokvarenim.”

Škare za živicu, toster

Jer 40e obljetnica 'najjačeg broja' nije mogla proći nezapaženo, tim VCC Twente organizirao je sjajnu zabavu zajedno s Wilfredom de Rondeom (Peugeot 205 Total), Peugeot Clubom Nederland i podružnicom Broekhuis u Hengelu 6. svibnja. “U izložbenom prostoru posjetitelji su se vratili u osamdesete i devedesete”, kaže Peter Olde Veldhuis. "Bilo je ukupno sedamnaest 205 u svim vrstama dizajna, dijelom iz naše vlastite kolekcije." Kolekcionarska pomama očituje se i u drugom smjeru, kroz niz različitih predmeta koje je Peugeot proizvodio u svojoj bogatoj prošlosti. Od kuhinjskog stolca do mlinova za papar, od usisavača do škara za živicu. “Još uvijek tražimo perilicu posuđa, kakvu smo vidjeli u l'Aventure,” smije se Niek. U jednom trenutku sve počnete gledati kroz ružičaste naočale. 

Kompletan članak s brojnim prekrasnim fotografijama možete pronaći u prosinačkom izdanju Auto Motor Klassiek. U trgovinama će biti do 18. prosinca.

REGISTRIRAJTE SE BESPLATNO I SVAKI DAN ĆEMO VAM POSLATI NAŠ NEWSLETTER S NAJNOVIJIM PRIČAMA O KLASIČNIM AUTOMOBILIMA I MOTOCIKLIMA

Odaberite druge biltene ako je potrebno

Nećemo vam slati spam! Pročitajte našu politiku privatnosti za više informacija.

Ako vam se sviđa članak, podijelite ga...

4 odgovori

  1. Imao sam 205 xrd 1.8 diesel sa kliznim staklom na vrhu, antracit metalik boja, auto iz snova za početnike, bio je ekonomičan i sportski se vozio, a otvaranje kliznog krova i preklopnih bočnih prozora po toplom vremenu je bio 'luksuz'😉 .
    Kakva vremena... U autopraonici je bio pomični krovni prozor, ali ništa jer se pneumatska guma nije zatvorila na dovoljan pritisak pa je unutra kapalo.

  2. Ja sam imao 205XS jer je GTI bio preskup, s dvostrukim karburatorom također je bio jako lijep auto. Budući da sam kasnije morao voziti puno kilometara zbog posla, riješio sam ga se. Šteta, ali tako to ide. Ipak sam uživao 3 godine. SV-28-RX, neću zaboraviti tu tablicu.

  3. Doista, da sam tada imao mjesta, tamo bi bilo nekoliko vrlo lijepih automobila. I to ne za izgradnju vrijednosti, već za zabavu!
    Imao 205GTI 1,9 od novog 10 godina i prešao 240.000 km. Vrlo lijepo, ali onda su napravljene neke promjene, jer između ostalog nisu mi se svidjele kočnice: brzo su patile od blijeđenja. To je dobro riješeno s drugim diskovima i kočionim vodovima.
    Jako lijep auto!

Dopust jedan Odgovor

Adresa e-pošte neće biti objavljena. Obavezna polja označena su s *

Maksimalna veličina datoteke za učitavanje: 8 MB. Možete učitati: slika. Linkovi na YouTube, Facebook, Twitter i druge usluge umetnuti u tekst komentara bit će automatski ugrađeni. Ovdje ispustite datoteke