Zadovoljstvo klasičnog ide puno dalje nego što posjeduje, možete to pokazati (to?) Na klasičnim događajima i uživati u divljenju koje doživljavaju mnogi posjetitelji. Tada ste voljni ispričati sve o zadivljujućem Panhardu Dyna X ...
Napisao: Dirk de Jong
Godina proizvodnje je 1953, ovaj model je izrađen od 1946. Motor je zračni hlađeni dvocilindrični bokser (Fiat-twin) 850 ccm sa 38 KS. Četverostupanjski mjenjač je ručni, a Panhard Dyna X ima pogon na prednjim kotačima. Podvozje je izrađeno od čelika, a tijelo se sastoji od lima od aluminija na lijevanom aluminijskom okviru, dok su blatnici izrađeni od čelika.
Izvorne je boje brončanozelena (Vert Bronze). Marka je Panhard & Levassor i kao što znate to je jedna od najstarijih marki automobila na svijetu. Za vlasnika čarobnog automobila divi se izvrsnom lakiranju Dijkstre u Slochterenu i presvlakama Tima van der Heuvela u Wildervanku.
Rijedak Panhard Dyna X koji zaslužuje biti uključen Auto Motor Klassiek pojaviti se.
Lijep članak o Panhardu, ali s ravnim blizancem i sigurno bez Fiata motora. Motor nema, mislio sam, motora. Glave su integralne s cilindrima. Dakle, ne postoje brtve koje mogu procuriti. Prije 50 godina sprijateljio sam se s engleskim inženjerom koji je imao neke od tih blokova motocikala u Douglas motociklima
izgrađena. BMW R69 nije bio ništa s …….
PS je imao ove blokove motora. Mislio sam da opruge torzijske šipke ventila?
Da, točno, Panhard je svoje motore napravio sam.
A opruge ventila bile su / doista su kratke torzijske šipke koje lijepo izboče izvan poklopca ventila.
Moja pauza Pan-a „K-series“ iz 1952. godine prodana je kanadskoj prodavnici za restauraciju, na „Concourse D'Lemon“ u Montereyu (u klasičnom automobilskom tjednu prije koncerta „Šljunčana plaža“), cijela „prodaja / prodaja ”snimljena je besprijekorno i nalazi se na YouTubeu 😃
šteta što uvijek objavljujete tako malo fotografija
Žao nam je, ova stranica ne dopušta fotografije…. 😢
Pozdrav Erik, uvijek im možeš poslati e-poštu redactie@amklassiek.nl s vezom članka gdje bi trebali biti.