Tijekom 22. oldtimer vožnje ADAC Hessen-Thuringia - Opel Classic, pet klasičnih Opela i Opel Cascada daju dobru sliku otvorene Opelove vožnje tijekom godina. Klasična vožnja od 26. do 28. svibnja vodi vas kroz okolicu doline Werre, s obje strane nekadašnje granice između Zapadne i Istočne Njemačke.
Ove godine u klasičnoj klasičnoj vožnji automobila sudjeluje pet klasičnih Opelovih automobila i jedan moderni. Opel 8/25 PS iz 1920. bio je sportski otvoren automobil za četiri osobe. Kabriolet Opel Super 6 Gläser iz 1937. godine elegantan je, sportski kabriolet s dva sjedala. Opel cabriosedan iz 1950. bio je popularan stil karoserije, a specijalni Rekord A iz 1964. i Rekord C iz 1967. graditelj karoserije Deutsch preuredio je u prekrasan kabriolet. Suvremena Opel Cascada prati klasiku kao moderno tumačenje žanra kabrioleta.
Otvoreni početak
Kada je Opel 1899. lansirao svoj prvi automobil - Patent Motorwagen 'System Lutzmann' - gotovo su svi automobili imali otvorenu karoseriju. Opel je ovaj automobil ponudio i bez krova. Kada je Opel dvadeset godina kasnije predstavio Opel 8/25 PS sa hladnjakom u obliku slova V kao otvoreni automobil sa četverosjeda, to je bilo moderno vozilo par excellence. Na automobil je bila ugrađena hauba od tkanine, ali nedostajali su bočni prozori. Dvolitreni četverocilindrični motor isporučivao je 18 kW (25 KS) pri 1.600 o / min. Najveća brzina bila je 65 km / h.
Super 6
1937. godine, u vrijeme svoje 75. godišnjice, Opel je predstavio novi Super 6. Opremljen je modernim 2,5-litrenim motorom snage 40 kW (55 KS) i najvećom brzinom od 115 km / h. Ova je vrsta bila tvornički dostupna kao limuzina s dvije i četiri vrata te kao kabriolet. Kupce s posebnim zahtjevima opsluživale su razne njemačke radionice. Primjerice, karoserijska tvrtka Gläser u Dresdenu izgradila je 2 + 2 Opel Super 6 Gläser kabriolet u kojem Peter Küspert, potpredsjednik prodaje Opela, sudjeluje u vožnji.
Predratna Olimpija za vrijeme Ekonomskog čuda
Opel Olympia iz 1950. godine bio je simbol poslijeratnog njemačkog ekonomskog čuda sa svojim mnogobrojnim kromom. Međutim, kao kabriolet izgledao je još prijeratno, s fiksnim bočnim prozorima. Između toga krov se mogao smotati da propušta svjetlost i svjež zrak. 1956. godine Olympia Rekord bio je posljednji automobil ovog dizajna koji je izašao iz tvornice.
Deutsch po narudžbi proizvodi Opelove kabriolete
Sljedećih dvadeset godina Opel nije ponudio tvorničke kabriolete. U ovom su razdoblju otvorene Opele izgradile limarija poput Karla Deutscha u Kölnu. Po narudžbi Deutsch je Rekord A iz 1963. prenamijenio u kabriolet. Takva pretvorba koštala je više od polovice cijene standardne verzije. Izgrađeno je samo trideset jedinica, pa su njemački kabrioleti vrlo rijetki.
Commodore A: 50 puta otvorena verzija
Do 1972. godine, kada je model zamijenjen, Deutsch je proizveo još XNUMX kabrioleta na bazi Rekorda C i njegovog sportskog brata Commodore A. Crveni Rekord C Deutsch kabriolet vozit će bivši (DTM) vozač i Opelov veleposlanik Joachim Winckelhock tijekom ADAC Hessen-Thüringen - Opel Classic.