Svaki put ćete se iznenaditi koliko masnih bradavica možete pronaći na ovjesu kotača, upravljaču i pogonu svog klasičnog automobila. A često im se moraju pružiti nove masti na svakih 1.500 kilometara. Nevjerojatna stvar je da se sva ta mjesta za podmazivanje mogu obrađivati za 30 minuta uz pomoć dobrog pištolja za masnoću, ako ste pomalo pri ruci. Ako to ne učinite, mjesta podmazivanja na kraju će se isušiti i doći će do oštećenja. Popravak je često dugotrajan i skup posao. Razmislite o univerzalnim zglobovima pogonskog vratila, zglobovima upravljača i zglobovima upravljača. Danas su također pogonski zglobovi upravljača i poprečni presjeci pogonskog vratilazapečaćeno za život' za prodaju. Više ih nije potrebno redovito podmazivati. Kad podmazujete ovjes, često je pametno dignuti automobil tako da sve 'visi'. Tada je šansa da će mast doći na pravo mjesto često veća. Prije nego što gume ponovno udare o površinu zemlje, okrenite upravljač nekoliko puta iz jedne u drugu krajnost, a zatim progurajte još jedan "pucanj" masti kroz bradavice. Prije pritiskanja pištolja za mast na bradavicu, temeljito očistite bradavicu, jer s 'pijeskom' u zglobovima upravljača, kugličnim zglobovima ili univerzalnim zglobovima, ti dijelovi samo kratko uživaju u životu ...
Foto: Pravovremeno podmazivanje, inače će stvari krenuti po zlu i bit će petljanja. Kao neiskusnom mehaničaru, zamjena istrošenog kardanskog zgloba pravi je izazov!