Promijenite ulje. Uz klasike koje su prilično kratke, naime svaki 5000 km ili 3. S motociklima je često bio i na svakih 2500 km.
U današnje vrijeme, međutim, uskoro 30.000 XNUMX km ili godišnje. Budući da klasik više "curi" duž klipa i ima prilično 'primitivan' sustav goriva u odnosu na trenutnu tehnologiju, ulje u klasičnom motoru postaje kiselo, stari i onečišćuje mnogo brže nego u modernom motoru.
Naši klasici ne vole moderno, često rjeđe ulje iz raznih razloga. Makar samo zbog većih tolerancija unutar klasičnog bloka motora i previše aktivnih svojstava čišćenja modernih ulja.
Uz to, za starije američke V8 i zračno hlađene VW motore važno je da se tijekom razrade nakon remonta uvijek podmazuje uljem koji sadrži cink. A to čak ni svi prerađivači ne znaju ...
Naš savjet: dajte svoje klasično novo ulje jednom godišnje. Po mogućnosti to učinite nakon posljednje vožnje u sezoni.
Obratite pažnju na DS i T (prljav motor)
Petar,
"t" -i su svi dobri, jer je cijela ova rečenica u 3. licu jednine, tako da sve proizlazi plus "t".