Nissan 300 ZX iz 1985., auto iz snova iz Brankovog djetinjstva 

Sportski coupé ne mora nužno dolaziti iz Europe. Na primjer, ima mnogo entuzijasta japanskih sportskih automobila. Automobili s bogatom poviješću poput Nissana 300 ZX u ovoj priči.  

Interes za Nissan kod Branka nije uzaludan. Sve je počelo kada je imao 15 godina, vozeći Nissan Bluebird kod kuće. Od svoje 18. godine Branko je stažirao u Nissan Dealer ABD, a kasnije nakon studija radio je za Nissan više od 10 godina. Godine 2002. obučavao ga je Nissan Nizozemska kao stručnjak za 350Z. Sasvim je razumljivo da srce brže kuca njegovom posljednjom kupnjom, ovim Nissanom 300 ZX.

Slučajnost?

Kroz još uvijek tople kontakte s bivšim kolegama iz Nissana, Branku je doznato da je zamijenjen prvi 350Z, automobil iste tablice s kojim je 2002. prošao obuku za upravljanje vozilom na stazi Lelystad. To je demo automobil koji je vozio prije 21 godinu. Ipak, to nije auto koji je kupljen. To je postao Nissan 300ZX iz 1985. zamijenjen za 350Z. „Nevjerojatno, zar ne; da prethodni vlasnik mog 300ZX vozi auto koji sam ja vozio 2002? prema Brancu. 

Iznenađujući detalji

Oprema Nissana 300 ZX bila je bogata za to vrijeme, pogotovo ako se uzme u obzir starost automobila. Kratak sažetak nekih iznenađujućih detalja ovog 38 godina starog automobila:

• Aerodinamični dizajn s vrlo niskim koeficijentom otpora od samo 0,30!
• Prvi japanski automobil s V6 motorom 
• Opcijski dostupan s digitalnom nadzornom pločom
• Standardno s tempomatom 
• Elektronički podesivi amortizeri (3 položaja)
• Prošireni digitalni audio sustav kao standard.
• Uklonjivi Targa krovovi
• Vozačevo sjedalo s potporom na napuhavanje
• Sustav grijanja s električnim tipkama
• Prigušivo osvjetljenje ploče s instrumentima
• Instalacija za raspršivanje/pranje za skočna prednja svjetla, itd…

Savjet za gledanje Youtubea: 

Nissan Z povijest

Branko: “Datsun/Nissan Z serija je legendarna. Sve je počelo s modelom 240Z 1969., nakon čega je uslijedio 260Z 1974. Automobili koji su bili vrlo popularni posebno u Americi i osigurali su da marke kao što su Triumph a MG nikada više neće igrati značajnu ulogu u Americi. Kasnije je model opremljen motorom od 2,8 litara (280Z).

Godine 1979. automobil je postao veći i luksuzniji, više nalik GT-u; 280ZX je bio činjenica. 

280ZX, sada također dostupan s turbo motorom, zamijenjen je 1984. godine 300ZX s prvim japanskim V6 motorom. 170 KS, 225 km/h za atmosfersku verziju i 225 KS, 250 km/h za turbo.  

U međuvremenu je serija Z postala najprodavaniji sportski automobil na svijetu!  

300ZX iz ove priče 1990. godine naslijedio je 300ZX Twin Turbo s, između ostalog, upravljanjem na sva četiri kotača. Godine 2002. predstavljen je 350Z, a nakon njega 370Z. Najnovije izdanje je Nissan 400Z, čiji je izgled, više nego ikada, inspiriran prvim 240Z iz 1969. godine. Nažalost, ovaj automobil nije dostupan u Europi. 

Prekrasna nekretnina

Branko: “Ovaj Nissan 300 ZX je za mene vremeplov. Ima bezvremenski šarm i vraća me u prošla vremena.” Izvještaj o procjeni potvrđuje da je automobil u izvrsnom stanju. Ponekad je u odlučujućim trenucima potrebno upoznati prave ljude. Poticaj je dao ponovni susret s 350Z, njegovim starim demo automobilom i neočekivano je doveo do kupnje ovog prekrasnog 300ZX. 

Pretplatite se i sada i primati svaki mjesec Auto Motor Klassiek s pričama koje nećete pronaći na internetu.