Mnogi klasični entuzijasti ne vole ubrizgavanje goriva: "Prekomplicirano". Ne, onda karburatori, to je jasna tehnologija ...
Pa, to je moglo biti i do 70-ih, ali nakon toga zahtjevi koji su se postavljali prema ovakvim tvornicama plina postali su takvi da su ionako izgubili većinu svoje jednostavnosti.
Barem je to bio zaključak nakon puno čudnih problema s karburacijom s jednim Triumph od 1991. (zahvaljujući 
Kat Motoren za ciljanu pomoć) i Audi CD od 1900 ccm petocilindrični s aluminijskim blokom i ... karburator Keihin, koji je nedavno uveden u staje.
Audi je imao ozbiljnih problema s gušenjem. A to smeta klasiku koji samo vozi kroz zimu. Ali taman kad uklonite zračni filtar, već ste šokirani: ispod tog zračnog filtra nalazi se vrlo ozbiljna tehnologija. Tour de force ... Srećom, postoji priručnik za radionice ...
Zasad se znanstvenici naginju tome. Bit će dobro.
Ali recite sami: Keihin već izgleda poput neuglednog orijentalca ...