U međuvremenu, svi znaju da je to normalno održavanje Citroën DS, CX, BX, XM ili bilo koja druga "hidraulika" jednako je pouzdana i žilava kao i klasični Mercedesov dizel.
Međutim, takav Francuz obično zahtijeva malo više brižne ljubavi. BX fotografkinje Sylvije Scholder - to je njen peti BX - dobiva tu ljubav i brigu.
A ta ljubav i briga uključuje i povremeno čišćenje hidrauličnog opružnog sustava.
Na Citroen specijalist Berben iz Ulfta, pragmatični su u vezi s tim: Sustav održavate pazeći na razinu LHM-a, a mišiće sustava održavate fleksibilnim redovitim puštanjem u teretanu "hidraulike". A to radite pomicanjem ručice za odabir visine nekoliko puta kroz njezinu mrežu.
Ali dugoročno gledano, takvu hidrauliku je malo teže izvući iz opruga ujutro, fenomenalno ponašanje opruge postaje manje. Tada se u sustavu nakupilo toliko prljavštine da dolazi do svojevrsnog hidrauličkog infarkta. Točkanje ne pomaže.
Ono što pomaže je isušivanje sustava ispiranjem, čišćenjem filtera i punjenje sustava posebnim uljem za ispiranje. A ta nafta može biti blagoslov za oko 5.000 kilometara. Tada može izaći i sustav dobiva novu dozu LHM-a
U međuvremenu je taj posao odrađen u Silvijinom BX-u, a vjerni 1400 je iz njega ponovno rođen.