Moderna vremena

U stara vremena motocikl je imao starter, četiri brzine, konjskih snaga ili 50 max. i dvije kočnice. To je sada drugačije... U nastavku smo naveli najčešće kratice. Da još jednom shvatimo s čime će se budući ljubitelji klasike morati nositi... I da razmislimo može li se sva ta elektronika za dvadesetak godina još popraviti ili kupiti.

Do 44-ih motocikl je imao kočnice i upravljač. Izbor guma čak i tada može biti važan. Samo pitaj svog tatu o Avonovoj prianjajućoj gumenoj smjesi. No, osim u ekstremnim uvjetima, uvijek je vozač bio taj koji odlučuje o tome hoće li motocikl ostati s gumama na dnu. A herojima te vrste stvari su ponekad išle naopako. U vožnji 'na oštrici' kočnice, ovjes i amortizacija ili prianjanje često su se pokazivali ograničavajući faktor. S povećanjem snage, uz dužno poštovanje, vještine nas motociklista su počele ulaziti u opasnu zonu. Sredinom 450-ih, Honda CB 75 'Black Bomber' od 5 KS preporučena je u tisku samo vrlo iskusnim vozačima s iskustvom na stazi. BMW-ov R50/XNUMX imao je 'samo' XNUMX DIN KS jer su njemački dizajneri izračunali da je veća snaga na dva kotača na javnim cestama nepotrebna, pa čak i opasna.

Marka se od tada uvjerljivo vratila. A tome je pridonio i uvođenje samog ABS-a. Sada postoje ABS sustavi u raznim varijantama, a tu je i niz elektroničke domišljatosti u segmentu high(er) motocikala gdje snage od 150+ KS više nikoga ne čine nervoznim “Ako znaš dobro voziti, onda imaš sebe samo ne trebam sav taj elektronički jad” ključna je točka za motociklista 1.0 zaglavljenog u svojim nostalgičnim snovima. Za motocikliste su mnoga elektronička pomagala važna za sigurnost. A za najtalentiranije među nama, sve te kratice omogućuju iskorištavanje nevjerojatnih performansi modernih motocikala do vrhunske razine. Ali tada s mnogo manje šanse da skrene na rub ceste nego što je imao über hrabri pilot Honde CB 450. Što zapravo znači ta slovna mješavina kratica? Upravo smo ih naveli

• ABS, antiblokirni sustav, antiblokirni sustav. Elektronički sustav upravljanja koji sprječava blokiranje kotača tijekom naglog kočenja. Također: 'Uvijek dobro stani'.
• DODAJ, Aprilia Dinamičko prigušivanje. Aprilijin softver koji aktivno radi na prigušivanju prednjih i stražnjih vilica.
• ABS s UBS-om, Sustav protiv blokiranja sa detekcijom nagiba. ABS zato optimalno djeluje i u zavojima.
• AMP, multimedijska platforma Aprilia. Aprilijin hardver i softver koji pametni telefon čine kompatibilnim s elektronikom u vozilu. uklj. GPS.
• APRC, Aprilia Performance Ride Control, Aprilia elektronički sustav upravljanja.
• ASC, elektronički sustav upravljanja stabilnošću Automatska kontrola stabilnosti
• ATV, terensko vozilo, dakle četverostruko.
• C-ABS, ABS sustav koji je Bosch razvio za KTM.
• CE - Conformitee Europeene, u skladu s europskim standardnim listovima sa zahtjevima. Odnosi se na gotovo sve. Često se koristi s odjećom i rukavicama. CE naljepnice također su dostupne zasebno. Stoga nikada ne kupujte 'knaken posuđe'.
• CCU, komunikacijska upravljačka jedinica, korisničko sučelje za pohranu podataka. Bežično prenosi podatke o motoru i krugu na tablet ili pametni telefon.
• CPU, centralna procesorska jedinica, mozak modernog motora. S više računarske snage od one na Mjesečevom slijetaču. (1969.)
• CVT stalno promjenjivi prijenos. Besprijekoran prijenos zbog promjenjivih promjera diska. Kao u: „DAF-ov počasni Variomaat.
• Data logger: digitalna pohrana podataka o putovanju, tehnologiji. Na primjer, CCU čitljiv na tabletu ili pametnom telefonu.
• dB (A) je jedinica glasnoće zvuka koja se odnosi na ljudski sluh.
• Decibel, standardni pokazatelj glasnoće. Važno za ispušne plinove i zvučnu 'proizvodnju' kaciga.
• DLC: Diamond Like Carbon; između ostalog posebno tvrda karbonska prevlaka za klipne osovine
• DCT, prijenos s dvostrukom spojkom Mjenjač s dvije spojke. Prednost je što možete prebacivati ​​brzine bez prekida napajanja.
• DOT / USDOT (US) Ministarstvo prometa, oznaka koja se prvenstveno koristi s kočionom tekućinom. Nikada nemojte miješati normalnu tekućinu za kočnice sa silikonskom tekućinom! Oznaka kvalitete uzlazno do '5'. Benefit sajamska ponuda: 5 Litra TAČKA 0. Samo se šalim.
• DTC, dinamička kontrola proklizavanja. Elektronička upravljačka jedinica omogućuje veće klizanje kotača do definiranih granica i podržava sportsko i dinamično ponašanje u vožnji.
• DVT, Desmodromsko varijabilno vrijeme. Ducati kontrolira razmak ventila.
• EBS kontrola kočnice motora Mehanički ili elektronički sustav koji "zajedno s spojkom papuče-spojkom protiv uskakanja" osigurava da se stražnji kotač ne blokira kad se naglo zatvori gas.
• ECU, elektronička upravljačka jedinica. Digitalni mozak elektronike na brodu.
• Upravljačka jedinica ECU / ECM motora / elektronički upravljački modul. 'Mozak' svakog modernog motocikla. Kombinira (mnoge) funkcije mjerenja i upravljanja.
• EDS, elektronički sustav prigušivanja. Elektronički sustav koji podešava predopterećenje opruge u fazama, ovisno o opterećenju sprijeda i straga / optimalno se prilagođava.
• EFI elektroničko ubrizgavanje goriva, ubrizgavanje goriva. Nasljednik rasplinjača koji je stradao zbog zahtjeva za okolišem.
• ESA, elektroničko podešavanje ovjesa, elektronički sustav s kojim se/može kontrolirati karakteristika prigušenja (i ovjesa).
• Izlazni ventil, ispušni ventil krajnje snage, ispušni sustav s regulacijom glasnoće, izvorno iz Yamahe.
• HUD Heads-Up zaslon, čuti ćemo više o tome. Projekcija relevantnih podataka na unutarnjoj strani vizira. Kao u mlaznim lovcima.
• IMU, Interna mjerna jedinica (Bosch). Inercijalna mjerna jedinica mjeri svako kretanje motora na temelju različitih senzora. Tako i kut nagiba.
• K-ACT, Kawasaki sustav elektroničke kočne veze koji povezuje prednje i stražnje kočnice.
• KTRC, Kawasaki kontrola proklizavanja, Kawasakijevo ime za vučni sustav. Elektronički sustav koji sprječava okretanje stražnjeg kotača - ograničen.
• LCD zaslon s tekućim kristalima, zaslon koji radi s tekućim kristalima.
• LED svjetleća dioda, tip osvjetljenja. Dobra svjetlosna snaga, mala veličina, dug životni vijek.
• FEAM, način rada za potporu uštedi goriva, softver koji promiče ekonomičnu vožnju
• KIPASS, Kawasaki inteligentni sustav pokretanja blizine, sustav aktiviranja brave za paljenje, elektronički sustav koji omogućuje pokretanje bez ključa.
• MVICS upravljanje motorom: elektronički sustav upravljanja MV.
• LCS: Launch Control System, elektronički sustav upravljanja koji osigurava kontrolu ubrzanja.
• LIF, LIFt upravljanje Elektronički sustav upravljanja koji osigurava da se ne stvaraju nekontrolirani kotačići.
• LiFe-Po, litij-ionski fosfat, moderna baterija visokih performansi.
• OBD / OBDII ugrađena dijagnostika, sustav dijagnoze kvarova na samom motociklu.
• OEM proizvođač originalne opreme, dijelovi ih tvornički isporučuju. Za razliku od 'aftermarket'.
• PWR: Načini napajanja. Elektronika koja regulira karakteristike motora prema trenutnim uvjetima
• TFT LCD zaslon, tankoslojni tranzistor, zaslon brzog odziva.
• TPMS sustav za nadzor tlaka u gumama, sustav za nadzor tlaka u gumama.
• QSS: Quickshift sustav. Elektronički sustav upravljanja koji nakratko prekida paljenje tijekom promjene stupnjeva prijenosa bez kvačila.
• RDC, Reifendruckkontrolle, (BMW) sustav kontrole tlaka u gumama. Podrugljivo: Rijetko se prikazuje ispravno.
• SC: Kontrola klizača. Elektronički sustav upravljanja koji sprječava izbijanje stražnjeg kotača pod opterećenjem u zavoju.
• SCS, Sustav upravljanja klizanjem. . Elektronički sustav upravljanja koji sprječava izbijanje stražnjeg kotača pod opterećenjem u zavoju.
• TC Traction Control, sustav koji sprječava okretanje stražnjeg kotača pod snagom.
• TCS, sustav kontrole proklizavanja. Sprječava okretanje stražnje gume pod ubrzanjem.
• UBS, objedinjeni kočni sustav. Yamahina verzija povezanog prednjeg / stražnjeg kočnog sustava
• USB, univerzalna serijska sabirnica, općenita softverska veza, također za GPS itd.
• VTEC, promjenjivi vremenski razmak ventila i elektroničko upravljanje podizanjem, Hondin VTEC prebacuje se s "pitomog" na "divlje" grebanje mehanizma za aktiviranje ventila bregastog vratila pri određenoj brzini. Stoga se tijekom vožnje mogu optimizirati razmak ventila i karakter motora.
• YCC-T leptir s kontroliranim čipom, Yamahina vožnja po žici / elektronički kontrolirana regulacija leptira.

Amen