Auto Motor Klassiek također je uključen iPad en Android na raspolaganju. To je barem točna kopija papirnog izdanja, ali može i sadržavat će sve više i više multimedijskih sadržaja. Ako postoji ažuriranje već kupljene kopije, naravno da ćete primiti obavijest i možete je besplatno preuzeti ponovo.
[purchase_link id = ”231793 ″ style =” text link ”color =” ”text =” Naruči u PDF-u (3,99 € umjesto 4,99 €) ”]
Papirne kopije možete kupiti zasebno putem ovu vezu.
Sve što jedan BMW treba biti, i više od toga – to je BMW serija 02. “Ova kompaktna limuzina je jedan od modela koji je BMW učinio brendom kakav je danas,” kaže šef dizajna BMW-a Adrian van Hooydonk.
Impresivan je i tjera vas da sanjarite o dugim vožnjama do dalekih horizonata. The Indijski poglavar Sa svim svojim kromom, osvijetljenom indijskom glavom na voluminoznom prednjem blatobranu i impresivnim V-twinom, utemeljitelj je svih teških touring strojeva.
Otkako je svijeta i vijeka Fiat 500 gotovo mazili nasmrt. Onaj veći, ali još uvijek vrlo šarmantan Fiat 600 nikada nije mogao stati u sjenu 'Rukksaka', ali ga posljednjih godina uvjerljivo sustiže. Njegova imovina? Zreliji doživljaj vožnje i pravi prostor za četiri osobe. Dogovaramo detalje
Kada mladi Jan Galama dobije vozačku dozvolu, ne prođe dugo prije nego što od samostalno zarađenog novca kupi svoj prvi automobil. Mnogi suvremenici počinju s Bubom, jednom Opel Cadet, a Citroën 2 CV, a Ford Anglia ili a Mini. Ne i stanovnik Reahûsa. De Fries ima neke veze s Triumph Glasnik. Tada odlučuje kupiti rabljeni primjerak, stari. To je početak onoga što će kasnije rezultirati drugarskim savezom u nekoliko aspekata. s Triumph Glasnik kao središte.
De Ford Fiesta Rođendan mu je. Prije četrdeset godina Ford je započeo proizvodnju prve serije automobila koje je Ford želio prodavati diljem svijeta. Otkako je prva Fiesta sišla s proizvodne trake u Saarlouisu 1976., Ford je prodao više od 17 milijuna automobila s tim imenom. Bez pretjerivanja to se može nazvati uspjehom. Mk I bio je spasitelj tada bolesne marke.
Frank van Dijk završio je restauraciju svog Audi Quattro na njegovo ime i to je bio neočekivano težak posao sa strogim rokom. Quattro je planiran kao automobil za vjenčanje, datum je već bio određen. I naišao je na niz gadnih prepreka dok je petljao...
Dizajniran kao vojna oprema i završio u krugu vojnog viška nakon rata. Army Surplus Store nazivali su 'vojnim deponijem', a veterane su masovno kupovali civili željni jeftinog mehaniziranog transporta. Dakle dobio puno Nespojivi G3Lnosi civilno odijelo. A sada? Sada će se obnoviti prema izvornim specifikacijama. AMK je pronašao G3/L koji još uvijek nosi svoju civilnu odjeću.
DeSoto S2 Airflow serija šest limuzina (1936.): Pisanje povijesti ne znači automatski da ćete dobiti zahvalnost koja bi bila zajamčena. Neki umjetnici i bivši skladatelji znaju sve o tome. Generacija Airflowa iz Chryslera i DeSota također je doživjela sličnu tragičnu sudbinu i čak i danas klasičan svijet nije oduševljen njome. To još više potiče našu znatiželju.
Goodwood Festival of Speed: Godišnja proslava spaljene gume pod nazivom Festival brzine postoji već više od dvadeset godina. Sada znate što možete očekivati. A ipak ostaje fantastičan događaj, čak i ako potpuno propadne.
Zahvaljujući hitnom zahtjevu Jana 'Tulpenrallye' de Beusa, imali smo dovoljno sreće da imamo posljednju Klasična vožnja Gelderlandom u organizaciji Gelders Rally Team Foundation. Tri glavna 'motora' organizacije početkom ove godine odlučila su da će se knjiga nakon 21. izvedbe trajno zatvoriti. Bilo je prekrasno.
Auto Motor Klassiek ima puno izvještaja svakog mjeseca, aktualnih vijesti, korisnih savjeta, događaja, kako god vi to rekli. Uključuje mjesečne stupce kao što su "vezani", Marijin stupac i naš youtube odjeljak. Ali danas također redovita kolumna s tehničkim i praktičnim pitanjima čitatelja.
Svaki mjesec čitateljska sekcija puna je reakcija čitatelja, otkrića koja su napravili na (udaljenim) putovanjima, ili korekcije na prethodno postavljena pitanja.
Rally news, vijesti o tome motorni sport. Auto Motor Klassiek svaki mjesec ima poseban odjeljak s vijestima koji pokriva većinu aspekata povijesni motorni sport rješavati
Vintage automobili za prodaju, Mladi timeri za prodaju, Klasični motori za prodaju, Naći ćete svaki mjesec u Auto Motor Klassiek opet tisuće klasika za prodaju.
Donald Trump je u posljednje vrijeme redovito u vijestima, ne samo zato što je najavio svoju kandidaturu za američke predsjedničke izbore, već i zbog svojih, recimo to tako, nekvalificiranih izjava o ženama, Meksikancima i muslimanima, da spomenemo samo neke skupine. zvati. Naravno, postao je poznat kao razvijač projekata. Svaku magistralnu zgradu koja dođe u njegove ruke krasi njegovo ime, a možda je vrhunac Trump Tower. Impresivna zgrada čiji je dizajn ozbiljno 'pretjeran' s obiljem mramora, uglačanog mesinga i vodopada... Ipak, njegova najimpresivnija građevina je možda njegova frizura... kreacija koja se najbolje može opisati kao turban od kose i misterija…
Kao genetski karfil, odmah pomislim na automobilski ekvivalent ove strukture: u danima prije APK-a imali ste odjeljak na TV-u pod nazivom 'olupina ceste' (vrsta zlobnog verkeerd afgelopen). Kad se sve uzme u obzir, to je bio jedini dio 'Kieskeuriga' koji je vrijedio pogledati...
Tada ste vidjeli automobile kojima je vozačko sjedalo skoro propalo kroz dno, što je vlasnik uspio spriječiti nekim krpanjem. "Mislio sam da je ta ploča od šperploče jednako jaka kao originalno dno..." i slične stvari. Za mnoge takve olupine, neravnina na cesti bila je poput naleta vjetra za Trumpovu frizuru: katastrofalna. A ono što je bio tekući poliester za nesreću na cesti je lak za kosu za Trumpov spomenik. Svojevrsni očajnički čin kojim se želi spriječiti nezaustavljiva i neizbježna propast željenog predmeta, bila to bujna kosa ili automobil. Borba bez nade unaprijed, u većini slučajeva. Što se tiče kose, to je, naravno, razumljivo, jer kada se vaša vlastita kosa malo prorijedi, odjednom primijetite da je malo duže puštate i češljate je malo drugačije. I prije nego što se snađete imate i Trumpov spomenik na glavi.
Na sreću, čvrsta i odlučna akcija često može dovesti do gotovo 'verkeerd afgelopen' u dragulj. Audi Quattro restauracija na stranici 54 je dobar primjer za to. Baš poput one lijepe Triumph Herald, kojemu su staru slavu vratila dva prijatelja tijekom deset godina srijedom navečer. Vlasnica Galema prva Triumph Herald – ujedno i njegov prvi automobil – neslavno je stradao kao svojevrsna 'olupina s ceste' zbog hrđe. Ovaj je spašen.
Ne može se sve spasiti. Pola Saaba na stranici 82 čini se u najboljem slučaju kao izazovan projekt, a da ne spominjemo Giardinieru stranicu prije toga. A Trumpova kosa govori sama za sebe. U tim slučajevima morate biti čvrsti i ne izbjegavati težak izbor: Otpušteni ste...!
Pretplatnika ima Auto Motor Klassiek tjedan dana ranije u kući ga posjetitelj kioska vidi na policama. ZARADITE SVOJU PRETPLATA SADA NAZAD svoju prednost kao pretplatnika:
- Oglašavajte klasičnu boju BESPLATNO u Auto Motor Klassiek
- Auto Motor Klassiek tjedan dana ranije kod kuće
- Samo € 3 umjesto € 4,99
Možete se pretplatiti putem interneta ovdje klikom. Tako možete odgovoriti mnogo ranije na jednu od tisuću starih automobila i mladih automobila mjesečno Auto Motor Klassiek za prodaju stajati.