U doba procvata hladnog rata, bivšeg istočnog bloka, komunizma, Rusija se spremala da napadne Mađarsku i ugrozi svjetski mir, Arkadij Dmitrievich Babich razmišljao je o sasvim drugim stvarima. Njegov vlastiti sportski automobil: Lenjingradski sportski običaj! Tada govorimo o 1956.
Iako je u slobodnom, ali uznemirenom od istočnog bloka, sportski automobil već desetljećima bio uobičajena pojava, istočni se blok uglavnom bavio trkom naoružanja, štedljivošću, štedljivošću i stiskanjem vlade. Nisu smjeli doživjeti zadovoljstvo, 'smijeh' se mogao potražiti samo u rječniku.
U vlažnoj šupi
Spomenuti hobist provodio je svaki slobodan trenutak u svojoj vlažnoj šupi u rodnom Lenjingradu - taj je grad sada u knjigama kao Sankt Peterburg - kako bi ostvario svoj san. Očito je uspio izgraditi tri sportska automobila, a njegovu prvu kreaciju pokrenuo je motocikl V2 motora nepoznate marke, ovdje prikazana kolica mogla bi računati na 90 KS istisnutih iz 3,5-litrenog izvora energije GAZ-12. Na vrhu se moglo doseći 130 kilometara na sat. Na njemu je izgradio - čini se - tri godine. Da je to kvaliteta postalo je jasno kada je jednom za 20 sati završio vožnju od Simferopolja (na Krimu) do Lenjingrada. Udaljenost od 2.125 kilometara. 'Jabučno jaje' čujemo li kako mislite? Ne baš, jer a) što se dogodilo prije 50 godina i b) ceste u Rusiji bile su (i jesu?) Užasno loše. Nadređeni su primijetili njegov talent, jer se u kasnijoj fazi uključio u dizajn i konstrukciju cjevaste šasije za trkaći automobil KVN-2500S, kojim su upravljali vozači Kosenkov i Silantev. Ne, taj automobil nikada nije vozio na zapadu, jer nije imao šanse unaprijed. Lenjingradski sportski običaj, kako je dizajner nazvao svoju kreaciju, još uvijek postoji. Mora se obnoviti ...