Lancia Gamma danas je egzotika na našim cestama. A to se svakako odnosi i na Coupé, pogotovo ako je također opremljen 2-litrenim motorom umjesto 2.5-litrenim motorom. Ali nedavno smo vozili takav egzotični coupe s tim rijetkim motorom. Auto pripada Johanu Alkemi iz Groua, a mi smo proveli sjajan dan s njim i njegovom rijetkom Lanciom. Dojam vožnje već dijelimo s vama. A kasnije će se cjelovita i fascinantna priča o ovom automobilu pojaviti u našem časopisu.
Gamma Coupé dizajnirao je Aldo Brovarone pod pokroviteljstvom Lancie i Pininfarine. Talijanski dizajner nacrtao je prekrasan automobil koji zapravo svakim pogledom otkriva nove detalje. Ovaj coupé osvaja, a dizajnom niti na trenutak ne skriva zemlju porijekla. Podsjeća na coupée još ekskluzivnijih marki iz Laarsa, bez gubitka autentičnosti. Drugačija je u svemu, a Lancia Gamma ima svojstva koja unaprijed ne biste očekivali od talijanskog coupea.
Johanov auto je Lancia Gamma Coupé iz 1981. godine, dakle iz druge serije Gamma. Talijanska ljepotica dobila je prekrasnu boju Lancia Blu. Ta nijansa čini ovaj već rijetki talijanski coupe još istaknutijim automobilom. A tako se i Gamma vozi. Ova Lancia opremljena je motorom koji je uglavnom bio namijenjen domaćem talijanskom tržištu: verzija iz 2000. godine. I to je dobar izvor energije, koji pokazuje puno fleksibilnosti. Štoviše, zahvaljujući omjerima mjenjača i odabranoj konačnoj redukciji, Lancia se može voziti vrlo glatko. Motor radi glatko i ima širok raspon okretnog momenta. Štoviše, izvor energije u ovom automobilu - nakon nekoliko podešavanja - potpuno je otporan na metke. Ili rečeno na talijanskom: antiproietile. Motori Lancie Gamme ponekad su imali svojih zloglasnih boljki (znalci znaju kojih), no one su isključene iz Johanova automobila.
Upadamo u kuću sa sljedećim vratima: rukovanje je zastrašujuće i vrlo udobno. Ovjes i amortizacija bez napora apsorbiraju svaku manju i veću neravninu na površini ceste. Proljetna su putovanja duga, ali ni na trenutak se ne čini slabim. Ono što pridonosi toj udobnosti su oni predivni stolci za sjedenje, koji su otisnuti suptilnim L-profilom. Namještaj (također i kauč s oblikovanim sjedalima straga je fantastičan) i ploče imaju boju koja je u milimetar komplementarna s vanjskim dijelom automobila. Dekoracija je u interijeru koji nije iscrtan ekstravagantno, već je stiliziran talijanski. A to znači: vrlo ukusno, s lijepim materijalima i lijepo dizajniranim detaljima. Primjer potonjeg je, na primjer, formiran od unutra zakrivljenih ručki vrata. Tek kad ste sumnjičavi, vidite suptilnosti dizajna. To se ne odnosi samo na interijer Lancie, već i na eksterijer.
Postoji veliko iskušenje da ovu Lanciu Gamma Coupé opišemo u cijelosti, ali to ovdje nećemo učiniti. O tome ćete kasnije čitati mnogo više. No, ono što možemo zaključiti je da smo impresionirani njenom ljepotom. Nije uzalud Johan ponosan na svoj automobil koji je dio veće kolekcije Lancia modela. I nije uzalud Aldo Brovarone (1926.-2020.), čovjek koji je nacrtao impresivnu seriju očaravajućih automobila, također bio vrlo ponosan na Lanciu Gamma Coupé dizajniranu za njega. Kako znamo? Rekao je to sam Johan prije nekoliko godina. I taj ponos je opravdan. Jer ova predivno vozna i nacrtana talijanska ljepotica pokazuje zašto rijetkost može biti nevjerojatno lijepa.
Slika: Bart Spijker
Hvala: Johan Alkema
Jako lijepa boja. Pogotovo jer je crna traka sa strane u cjelini tiša. Kod bijelog vam, primjerice, previše privuče oko, a oni suptilni su jedva primjetni od vrha haube, preko donjeg dijela prozora do prtljažnika.
Taj valoviti završetak upotpunjuje inače lijep i čvrst dizajn.
Osobno mislim da je Berlina još ljepša, ali pregibi u prtljažniku uvijek su izazivali maštu. Sedamdesetih ne znajući da ga Fiat 124 kabriolet dugo ima….
Vozite sami HB s 4 vrata Godina proizvodnje 1982., isporučen nov kao trgovac, ponovno zamijenjen 1984. i nikad više prodan, ali injekcija 2500. U izvrsnom je stanju, nikad farban. Boja svijetlo plava metalik tkanina presvlake i potpuno originalna patina . Možda se opet sretnemo Gr. Štef Hartogs Štef