Klasici u Kanadi - poruka Bas

A preko našeg kanadskog prijatelja Bas van der Hoeka čuti ćete o Johnu Anthonyju MacGregoru, Citroëns vlastitim prorokom u Kanadi. Negdje u priči postoji i set aluminijskih naplataka koje je Bas zabio za svoj CX i za koje je morao imati posebne vijke na kotačima. To je uspjelo. Opskrba lokalnih dijelova klasikom Citroëns je očito dobro odrađen u kanadskim krugovima entuzijasta.

Zabranjen zbog nesigurnosti

Čak i za 'male' Citroënkoje su bile zabranjene u Kanadi od 1970-ih jer su imale prevelike zone gužvanja. Ili bili. Ovako je Citroën GS je nedavno opisan u članku kao: "Najinovativniji automobil za koji nikada niste čuli".

Zanimljiva mlada dama i haljina na točkice

MacGgregorova ljubav prema Citroën datira iz njegove mladosti. Njegovi roditelji imali su rasadnik pudli i često su bili u kontaktu sa svojim mušterijama. Jedan od tih kupaca vozio je DS, a njegova djevojka je imala frizuru kao u košnici. Nosila je haljine na 'točkice'. Dakle, točkice. Auto njegovih roditelja bio je stari Pontiac karavan.

I taj Pontiac koji je smrdio... Pa: kao uzgajivačnica pasa. Obračun s DS-om bio je kao onaj srednjovjekovnog čovjeka sa svemirskim brodom.

Kanada također ima klasične trgovce

U međuvremenu od Basa doznajemo da kanadske vrhunske klasike ne voze samo starije udovice iz boljih kvartova, već da se njima i trguje. Na temelju svih ovih informacija ljubitelji crtane serije 'South Park' trebali bi promijeniti mišljenje o Kanađanima.

Crkveni automobili i status

Oni automobili koje su nizozemski emigranti kupovali u novoj domovini bili su tada kupljeni kao lokalni luksuzni automobili/obiteljsko prijevozno sredstvo. Stoga često nisu najegzotičniji automobili. Ali kad bi Nizozemac koji se nastanio u Kanadi kupio američki automobil, to je obično bila V8 limuzina. I taj se ponos njegovao. Toliko dobro njegovani da su mnogi ostali u posebno lijepom stanju, u vlasništvu udovica koje sada nisu tako mlade. Ti ljudi obično žive u 'samo bijelim zajednicama', malim, bijelim selima. Živi li u tako konzervativnom okruženju i vlasnik ekstravagantnog – potpuno ispravnog – Aston Martina Lagonde? Mi to ne znamo. Ali znamo da se lokalno voze mnogi manje raskošni britanski klasici.

I naravno još uvijek postoje tople veze s Francuskom, jer su Francuzi bili u Kanadi prije Nizozemaca. A ti su Francuzi sa sobom ponijeli ljubav prema 'vlastitim' automobilima.

Razlika u cijeni i kvaliteti

Nizozemski klasici vrlo su traženi u inozemstvu zbog visokog stupnja restauracije i niske cijene. U Kanadi su mnogi klasici također u izvrsnom stanju. Ne zato što su restaurirani, nego zato što je u Kanadi blaža klasična klima, nema salamure i zato što Kanađani - za razliku od mnogih 'Amerikanaca' - imaju svoje automobile na održavanju. Bas je poslao nekoliko fotografija takvog kanadskog trgovca klasičnim automobilima. Indikacija je da nisu restaurirane, vrlo lijepe i otprilike uključujući dostavu i tako dalje, nešto jeftinije nego što su ovdje. Ali kada shvatite da vaš ljubazni lokalni vlasnik klasike također mora zaraditi nešto novca, shvatit ćete da trgovci klasikom rade više iz strasti nego u potrazi za bogatstvom.

Oldsmobile Toronado u Blue Star Motorsu odmah iznad mosta u North Vancouveru na fotografijama ima traženu cijenu od 20.000 dolara u kanadskim novčićima. To je oko 14.000 €. Budući da je Kanada više europski orijentirana od SAD-a, u kanadskoj klasičnoj trgovini postoji i dosta europskih – čitaj francuskih – klasika. I skuplji su nego što ih možete naći ovdje.

Snijeg, bez salamure