Klasika i njihove cijene. Noćne more ili snovi?

Klasici i njihove cijene. To je stvar. U TV programima vidimo kako se klasici prodaju na dražbama za milijune. A ako i jednom postoje vijesti, tada čujemo samo o vrhunskim cijenama vrhunskih komada.

Trenutni interes razlog je što svi kupuju klasike kao investicijski objekt. A je li takav klasik kao što investicijski objekt čak postaje oruđe nagađanja. A do sada bi svi trebali znati da je ulaganje i špekuliranje otprilike jednako sigurno kao i penjanje preko ograde uzgajivačnice pitbulka maskirane u kaliko mačku.

Izvodljivo ili neprocjenjivo?

Štoviše, klasik kao investicijski objekt manje je lako pohraniti od nekoliko zlatnih komadića ili neke umjetnine. Ali rijetka remek-djela zadržavaju vrijednost, bilo na kotačima ili na zidu. I naravno, mnogi automobili i motocikli iz snova su izvan našeg financijskog dosega. Prokletstvo, za to su oni automobili iz snova. Ali ako se ne dopustimo zanositi izvijanjem medija, možemo biti vrlo zadovoljni kad vidimo da postoji vrlo širok spektar klasika. Lijepi, dobri, zabavni, zapanjujući motocikli i automobili. A sve po cijenama koje su ljudski ostvarive. Uz to, gunđanje koje se stalno vraćaju na činjenicu da ste nekoliko godina nakon rata imali Harley-a 'ravno iz sanduka' za 300 guldena, i u pravu i u krivu. Prvo, 300 guldena u to je vrijeme bilo ozbiljan novac, a WLA i WLC strojevi nisu bili klasika, već samo jeftini motocikli. A ako sada pogledate na internetu, vidjet ćete široku paletu motora ispod 1.000 eura. Današnjih 1.000 eura predstavlja manju kupovnu moć od 300 guldena iz 1948. godine.

Ali sada postoji dovoljno klasika koje možemo kupiti po prihvatljivim cijenama kako bismo ih iskoristili za ono što su im nekoć bili namijenjeni, kako bismo ih njegovali, uživali u njima i vozili se.

25 Godina mlada

Pored toga, za mlade među ljubiteljima klasičnih automobila automobili od prije 1991. godine prepoznati su kao klasični i ta se mnogo klasična ljubav temelji na nostalgičnim osnovama temeljenim na ljubavi prema 'motociklu / automobilu moga oca'. I neka to bude fantastična vijest za mlađe entuzijaste. Jer 'njihov' klasik je pouzdan, čak i svakodnevno ugradiv motocikl / automobil, čije cijene još nisu u šest znamenki.

Mi smo tek blago zabrinuti za novu generaciju. Jer, hoće li biti moguće nabaviti elektroničke dijelove za motocikl / automobil iz 25. za 1992 godina?
Ali hej, mnogo razgovora o tržišnim silama vjerojatno je do tada već našlo nešto.
U međuvremenu, uživajmo samo u našim klasicima. A s trenutnim vremenskim prilikama to bi mogla biti i vožnja u kasnu jesen.