Imamo čitatelja koji posjeduje Innocenti Mini 850 iz 1969-a s automatskim mjenjačem. Međutim, vlasnik postaje sve manje i manje sretan jer mala stvar jasno vidljivo prebacuje na sljedeću brzinu, apsolutno je beživotna i troši puno goriva.
Imao je priliku voziti se s još nekoliko automatskih Mini-a - što je jedino jedinstveno, jer nema mnogo tih automobila koji se mogu naći - i on je tamo imao isto iskustvo. Zatim je vozio druge automobile s automatskim mjenjačem i svi su se prebacili "glatko", gotovo neprimjetno na sljedeći hodnik. Sada planira zamijeniti automatski mjenjač ručnim mjenjačem. Prije nego što to učini, želi neki "savjet". To je "šokantno" i jasno uočljivo prebacivanje na viši stupanj prijenosa s Mini Automaticom. To je zbog konstrukcije mjenjača. Navikni se na to u određenom trenutku. Baš kao 'udarci' u prilično 'krutih' kolica. S obzirom na sporo ubrzanje i visoku potrošnju goriva, savjetujemo vam da izvršite uslugu. Provjerite nove svjećice i kontakte, novi filtar za zrak, upumpavanje i zatim sve točno prilagodite tvorničkim specifikacijama. Ako ste još uvijek zauzeti, također promijenite / zamijenite filter za ulje i ulje i provjerite može li kočnica 'povući'?
priručnik
Zamjena automatskog mjenjača za ručni mjenjač je mega posao. Motor automatskog mjenjača ima različitu radilicu ... i morat će se zamijeniti. Osim toga, glavni cilindar kvačila, pomoćni cilindar, klipnjače, poker moraju biti smješteni ... Najkraći udarac, za kupnju potpunog rušenja Mini na otpadnom dvorištu s još uvijek dobrim motorom i dobrim mjenjačem za prebacivanje i montiranjem u Mini. S obzirom na tu kupnju, mi bismo 'išli' za barem jedan izvor napajanja 998 cm3. Nakon toga morat ćete se zaustaviti kod RDW-a da bi se potvrda o registraciji promijenila ... Sve u svemu, dosta posla. Sa svježim (motornim) uljem i novim filtrom za ulje, kolica će se vjerojatno prebaciti na sljedeći koridor na mnogo "prijateljskiji" način. I inače postoje još dvije opcije, ili se naviknete na njega (klasik se ne može usporediti s modernim automobilom, čak i ako je 15 star godinama) ili prodaje automobil ...?
Pretvaranje Innocenti Mini Automatic u ručni mjenjač je mega posao, štoviše, s obzirom na rijetkost, gotovo kriminalni ...
Zanima me razlika između automatskog mjenjača radilice, ručnog mjenjača i slabine Morris Minor 1000?
Također sam imao jedan i nakon 60.000 mjenjači su uvijek zapeli.
Zatim su ostali u zupčaniku 1 i više se nisu mijenjali.
To je doista bilo zato što je ulje iz motora bilo i ulje iz mjenjača
a također je prebacio 'mozak' spremnika na tlak ulja.
Kada automobil ostari i kada se zupčanici počnu istrošiti, to izoštravanje ulazi u ulje i također u mozak.
Ovo se skuplja i nakon nekog vremena uljni cilindri pogona gume će se začepiti i automobil će ostati u 1 opremi.
Moj savjet je da napravite smjesu s uljem i dizelom, samo zamijenite 1 na 1 i zamijenite ulje u automobilu s njim.
Zatim idite na mirnu vožnju i pustite da dizel raspadne oštre predmete i plutaju.
Ispustite ulje i provjerite oštrenje.
Ponovite to svake godine i provjerite da li ostaje čist.
Stroj i motor čine cjelinu i rade na istom (motoru) ulju. Nešto deblje ulje može pomoći.