Popularni FIAT 127 bio je osnova za mnoge verzije, uključujući i ovaj 1,3. FIAT Panorama 1982 diesel, automobil talijanskog dizajna. Auto koji vjerojatno više nećete često vidjeti. Zapravo, to je samo rijetko. Proizveden je u Brazilu i naravno široko dostupan u Italiji, ali sigurno ne u Nizozemskoj. Radni konj nije samo automobil. Korisna vrijednost je i za prijevoz putnika (5 osoba) s relativno velikim prostorom za utovar kao dodatkom. Sada samo pristupačan klasični automobil za kupnju i održavanje.
Brazilski nos
FIAT Panorama 1,3 diesel ima nos 127 proizvedenog u Brazilu. Lagano nagnut prema naprijed s pravokutnim prednjim svjetlima, crnom maskom hladnjaka i plastičnim branicima. Ima blago povišen krov, tri bočna prozora, dvoja vrata i velika stražnja vrata za lak pristup teretu.
Benzinski motor
U početku je proizvodnja započela s benzinskim motorom, a kasnije se pojavila verzija sa štedljivim 1,3 dizel motorom koji Jaap sada posjeduje. FIAT Panorama 1,3 diesel ostaje roba, uostalom za to je i stvoren, no sada je promoviran u hobi vozilo i uklapa se u atmosferu prošlih vremena. Jaap je sada popravio manje probleme, kao što su novi kočioni cilindri i ležajevi kotača, tako da je tehnički vrijedan ponovnog tehničkog pregleda.
Fiat 126?
Jaap je naišao na problem, žmigavac na faru FIAT Panorama 1,3 diesel je morao biti zamijenjen. Ali da, brazilska verzija, gdje drugdje možete pronaći takav far? Utvrdio je da migavac FIAT-a 126 savršeno odgovara. Postoji velika vjerojatnost da će Jaap sada ponovno ponuditi automobil kako bi povećao svoje financijske mogućnosti za trenutnu restauraciju svoje Opel Mante CC.
Fluke?
Jaap: “Vidio sam FIAT Panorama 1,3 diesel u Italiji duže vrijeme. Auto je bio jako lijep i dobro ocuvan. To se rijetko viđa, pogotovo jer je FIAT star već 40 godina. Iako je auto bio na prodaju, pregovori su bili teški, vlasnik je očito ipak bio zadovoljan njime. Na kraju je kupnja obavljena i dovezao sam auto iz Italije s prikolicom. Sada sam zadovoljan posebnom verzijom FIAT-a 127 i postoji dobra šansa da će ponovno biti vidljiv na nizozemskim cestama.”
Držati na životu
Održavanje oldtimera/klasika/youngtimera u životu, na dva ili četiri kotača, možete računati na naše simpatije. Želite li i vi da vam automobilske uspomene dolaze sa svih strana? Zatim jedan pretplata na Auto Motor Klassiek vrlo dobra opcija.
dragi Jack,
Molim kontaktirajte me
Vrlo lijep model za vidjeti i dovoljno mjesta za odmor. Fiatovi dizelaši iz tog razdoblja obično su prilično pouzdani; Znam iz iskustva.
Još uvijek poznajem prekrasnu plavu boju iz siječnja 1983. u Italiji. (jug) također dizel
Kakav kukajući komentar koji uopće nema veze s člankom 🤣
Niste li još shvatili da masovno izgaranje fosilnih goriva za sobom povlači mnoge probleme?
Da i ne, biomasa, drva i ugljen se spaljuju kako bi vaš EV pogon bio čist, probudite se
1. Još nemam EV
2. Imam solarne ploče
3. Moj ormarić s mjeračima prilagođen je tako da se buduće električno vozilo može puniti solarnom energijom
4. Mješavina energije postaje sve povoljnija u smislu održive energije (sunce i vjetar)
5. U proizvodnji prljave električne energije, hvatanje štetnih tvari može se organizirati puno bolje od štetnih emisija milijuna automobilskih ispušnih plinova.
Definitivno sam ga prije vidio kako vozi. Mislim da turboless 1,3 diesel nije baš bio sprinter....
Odličan auto! Dizel bez poreza u tako lijepom Talijanu! 👍🏻
Mogao sam neko vrijeme voziti njegovog nasljednika, Regata weekend diesel. Ali malo jabuka i krušaka: 2 litre dizela.
Bilo ih je sigurno i u Nizozemskoj, samo na sivoj registraciji, dakle bez stražnje klupe, ako se dobro sjećam za mali Hfl. 12000,-; 1982. jednostavno nisam imao te novce inače bih ga definitivno kupio.
Nakon nekoliko godina niste ih nigdje vidjeli - mislim da ih nije mnogo prodano.
Lijepa stvar. Vidio sam kako prolazi registarska tablica iz Leccea (Puglia). Jedna od najtoplijih i najsušnijih regija Italije. Hoće li svakako pridonijeti i očuvanju željezarije. Gumice i presvlake su druga priča.
Vrlo poseban model. Njegovati.
Isti motor kao u Fioriniju sredinom osamdesetih. Reći ću to ovako: ako je bregasta osovina izdržala više od 20000 XNUMX km…imali ste sreće😵💫
Onda si stvarno nešto pogriješio...
Kolega moga oca istrošio je nekoliko Peugeota sve dok kod svog trgovca više nije bio po volji. Zatim je kupio Fiat Panoramu diesel i godinama je slao uokolo do potpunog zadovoljstva.
Dakle, ovo je bilo kasnih XNUMX-ih, ranih XNUMX-ih. Potom su se vozili osobnim automobilom uz naknadu za kilometražu, u tehnici elektroinstalacija od posla do posla za poslodavca kroz veliki dio zemlje.
Bila su to još vremena, sada jedva da možeš platiti gorivo fiskalnog dodatka za km.