Evo Sportsters iz 1986. To je generacija nakon Ironheads-a koja ima toliko lošu reputaciju iz neopravdanih razloga.
1983. godine Sportsteri sa svojim blokovima Evolution - kasnije nadimcima "Blockheads" - stavljeni su na tržište kako bi osujetili prodaju japanskih motocikala. 883 je bio jeftin početni model. A pomogla su i nacionalna ograničenja uvoza japanskih motora iznad 700 ccm. Taj sportski sport iz ranih dana Sportske terase (1957.) prilično je nestao tijekom razmišljanja Velikog američkog marketinga. Ali s Harley-Davidsonom (obratite pažnju na crticu, oni to žele iz organizacije) Sportster s Evoblockom možete uživati u šetnji i povremeno se družiti. Ili zvijer.
Sportisti su bicikli
A komentar da su Sportisti bicikli? Razmislili smo o tome. Sportisti nisu toliko skupi i znatno manji od velikih blizanaca pune veličine. I, naravno, postoji skupina Harley Ridersa koji svoje postojanje dijelom temelje na ideji da su svi Harleysi izuzetno skupi, stabilni u vrijednosti i jedinstveni. Ne žele znati da se Real American Steel već može voziti po povoljnim cijenama. I da su za taj novac od Evoblockova tako divno izravne i pouzdane stvari.
Još i pozitivnija strana: poprilično sportaša s iskustvom u ponudi napravilo je svojih - često i nekoliko kilometara - ispod stražnjice člana prijateljski uređenog spola. Mi osobno nikad ne razgovaramo o "suprugama". Tamo gdje su stari Ironhead Sportsteri često pukli (usput često zbog nepravednog ključnog rada polutalentiranog samozvanog Harleyja Gurua koji, čini se, nije imao šest paketa, već cijelu bačvu ispod svoje ispupčene majice), Evoblokken su baš dobri. Stoga se rjeđe limaju. Samo imajte na umu da se s vremenom dosta toga može modificirati na strani rasplinjača i ispuha. Imajte na umu da nisu svi trebali izvršiti potrebne prilagodbe rasporeda mlaznica.
Također imajte na umu da se 'uljepšavanje' Harleysa obično temelji na vrlo osobnom ukusu, to zasigurno ne mora biti izvedeno profesionalno i ne treba više povećavati vrijednost.
Po mogućnosti kupite što originalniju kopiju.
I shvatite da je to problem čitavih generacija Harleysa: marka nikad nije bila japanska. No, štetu na reputaciji uglavnom su uzrokovali dvostruko tetovirani anabolički nesretnici koji su vjerovali da će bilo koja tetovaža Harleyevog logotipa pretvoriti njenog nositelja u nadarenog tehničara.
IZNEVJERITI!
