Prekrasan dan s osam zrakom hlađenih Volkswagena.

Imaš onih dana kada se sve poklopi. Druženje, osam omiljenih automobila i idealni uvjeti za izvještavanje. Takav smo dan doživjeli s Thomasom i Peterom de Royem, gorljivim obožavateljima zrakom hlađenih volkswagena i sada zajedno čine devet jedinica. Jedan od njih je u izgradnji. Ostalih osam pronašlo je mjesto pod suncem koje zalazi na lokaciji North Netherlands Scrap Processing u Franekeru. Ne da tamo izdahnu, već za opsežno dvostruko izvješće za Keverwereld i Auto Motor Klassiek.

Dvostruki izvještaj je ideja Tome i Petra. Obratio im se Beetle World za priču o Volkswagenima sa zračnim hlađenjem. Štoviše, poznajem ih godinama, a iz prvog javljanja razvila se jedna lijepa forma druženja. Redovito se viđamo i između reportaža, što je uvijek zabavno i dobro za lijepe priče i klasični entuzijazam. Thomas mi dolazi s pitanjem želim li napisati priču, a Bart slika. Da naravno. Ovako pomažemo jedni drugima. Jer ne zaboravite: i Peter i Thomas također redovito stavljaju klasike na raspolaganje da ispričaju lijepu priču Auto Motor Klassiek pisati o.

Dakle, ne radimo samo za Beetle World, već i za Auto Motor Klassiek. Za naš magazin krenuli smo u poslijepodnevnim satima s dva od osam zrakom hlađenih Volkswagena. Ovo su dvije kopije Typ 3: Ulmen zeleni VW 1600 TL Automatic i VW 1500 Variant obojen u Colorado crvenu boju. Na taj ćemo način uskoro filtrirati dvije priče iz opsežne zbirke. Pred nama je naporan i nezaboravan dan. Da, ovo je opet jedan od tih.

Seoska garaža u Schalsumu je, kao i uvijek, mjesto susreta, i tu vlada ta ugodna nekomplicirana atmosfera. Sada smo također prisutni fotograf Spijker i ja. Tu su naravno i Peter i Thomas, a nešto kasnije im se pridružuju i Johan i Arnold. Skupljanje VW-a mora se odnijeti iz Schalsuma u poduzeće za recikliranje. A to znači da nekoliko puta idemo naprijed i nazad, jer nas je šest. A ukupno se na mjesto snimanja mora dovesti osam VW-a. Naravno da radi.

Nema polovičnih mjera za fotografije koje prate priče. Thomas sa sobom nosi dron, Bart sa sobom nosi cijelu foto opremu. Na primjer, automobili su snimljeni jedan po jedan i zajedno na pozadini velikih Liebherr dizalica s hvataljkama i uredno sortiranih planina materijala za recikliranje. Sunce počinje probijati i postupno se nazire razlika između besmrtnih klasika i materijala namijenjenog novim namjenama u pozadini. Simbolična vrijednost je velika, barem za mene. Evo ih, Bube i modeli Typ 3 koji su nakon Drugog svjetskog rata od Volkswagena napravili proizvođača koji je i danas jedan od najvećih na svijetu.

Dakle, takav je dan. Sve teče glatko, svatko se zabavlja i radi na svoj način kako bi stvari bile kako treba snimljene i posložene. Rezultat su prekrasne slike, a na kraju jedan do drugog stoji osam zrakom hlađenih Volkswagena. Vječnost je u suprotnosti sa zalihama materijala na licu mjesta. Prije podne smo spremni u Franekeru. Osam VW-a mora se vratiti u Schalsum. Na putu do tamo već sam vozio komad u zelenom 1600 TL. A sada se vraćamo na Schalsum u prvom stupcu.

Sjedam za volan VW 1302 L iz 1971., Thomasove najnovije akvizicije. Krovni otvor se otvara, prozor spušta. Pravimo show od toga i vozimo se ravno kroz staru jezgru Franekera, gdje stare fasade i zidovi upijaju i odjekuju te prekrasne boksačke zvukove. Publike ima, a obično se oduševljeno odazove na kolumnu Volkswagena. Mahanje, palac gore, djeca pokazuju: to je zabava priznanja. I svi uživamo u tome.

Nevjerojatno je kako se uvijek lako snalazim oko Bube. Bube poznajem kao svoj džep, imao sam i sam jednu, Senegalrode 1303 s AB motorom. Još ga imam, samo u 18 puta smanjenom obliku, od NOREV-a. Osim toga, vozio sam bezbroj primjeraka Type 1. Ali Typ 1 nikad nije dosadan. Ta tipična atmosfera na brodu, oblici, taj nevjerojatno prijateljski i oh tako prepoznatljiv zvuk: sviđa mi se. I to se nikad ne mijenja.

U Schalsumu ulazim s Thomasom, jer idemo pokupiti zaostale: VW 1500 Cabriolet u lijepom stanju patine i stvarno prekrasan Sumatra zeleni VW 1303 čuvaju stražu u Franekeru i sada se vraćaju sa mnom. Ulazim u 1500 Cabriolet, koji je možda najmanje u stanju u smislu stanja. A u isto vrijeme imam i slabu točku za VW, čija hauba pada. Scena koja mi se nametnula u 1302. ponavlja se. I ovaj 1500 me zgrabio, a sa onim starim single-port H motorom straga i kutijom koja je sredina između kratkog i dugog, jako mi se sviđa. Auto poznajem godinama, ali ga nikad nisam vozio. Sada jesam i uživam u oldieju u optimalnoj formi pod vedrim nebom.

U međuvremenu, Mia - Peterova žena i Thomasova majka - pripremila je ukusnu juhu i isto tako sendviče za društvo. To je intermezzo dobrodošlice na terenu garaže De Roy u Schalsumu, dok uživate u lijepim zajedničkim sjećanjima i razmišljanjima o klasičnim Volkswagenima. Veliki dio stvari vraća se unutra, kako bi pravio imaginarno društvo VW 1600 TL iz 1972. na restauraciji, Renaultu 4 GTL i VW Sciroccu prve generacije.

Nakon ručka uzimamo još jedan komad u okolici. Bart i ja vozimo 1600 1970 TL Automatic do mjesta fotografiranja. Ovaj Typ 3, isporučen nov u Nizozemskoj, jedinstven je i originalan automobil, sa svom dodatnom opremom i dokumentacijom od datuma prvog prijema. Glumio je ulogu u nizozemskoj TV seriji, a uskoro će se pojaviti iu časopisu Auto Motor Klassiek. Thomas slijedi kasnije s Variantom, prvo se vozi svojoj majci. Automatski mjenjač u 1600 TL svoj posao obavlja glatko, pogotovo ako normalno dodirnete papučicu gasa. Motor radi lijepo i čisto. Typ 3 vozi lijeno, a isto tako i upravlja. Loom je nešto drugo nego nejasan, jer je odziv sve tehnologije u redu, pogotovo ako dobro dozirate stvari. Ovaj automobil je doista skrojen od potpuno drugačijeg platna od Buba, koje također imaju svoje karakteristike i povijest. Ali sve u meni izazivaju isti osjećaj.

Ovako dan prolazi opušteno do kraja. Peter se javlja za još nekoliko fotografija i mora dalje u Leeuwarden. Vraćamo se u Schalsum posljednji put. Ima piva, ima kave, pridružuje nam se i Oane s kojim se dugo znamo. Ovako se dan lijepo završava. Dan kada smo svi uživali u staromodnom druženju, zrakom ohlađenoj ljubavi i vječnoj vrijednosti. Zato što je ljubav prema zračnom hlađenju dobro definirana u većini nas. Baš kao i drugarstvo za koje su dijelom zaslužni i ovi evergreen klasici. Imaš onih dana kada se sve poklopi. Ovo je bio jedan od njih.