Nova vrsta klasike, klasika budućnosti: automobili s električnim pogonom:
Dobro, još ne govorimo o porezu vlasnika - i zašto porez sada opet govori o porezu na motorna vozila, ali ipak:
Fisker Karma (2011.-2015.) Bit će istinski klasik. Prekrasan sportski automobil bio je ekološki šik trendseter: premium sportski automobil s električnim pogonom. Henrik Fisker, koji je također dizajnirao Aston Martin DB9 i BMW Z8, stavio je lijep san na kotače.
I nakon dugog procesa spoticanja, ustajanja i posrtanja i ... Prema obično pouzdanom izvoru, zavjesa je sada pala na san Henrika Fiskera koji je smatrao da bi električna (ili hibridna) vožnja trebala biti zabavnija nego u Priusu.
I brz san. S oko 400 KS električne energije i pomoćnim motorom od 2 litre GM Ecotech na gorivu od oko 200 KS. Od 0-100 za 5,9 sekundi. I sa prosječnom teoretskom potrošnjom 1 na 47 ili nešto više. Čist domet električne energije bio je 60 km.
S novom cijenom od oko jedne tone i svojom prestižnom / statusnom vrijednošću, Fisker se dobro snašao u automobilskom vrhu, gdje su Audi-BMW-Mercedes tradicionalno podijelili tortu.
U 2012. godini prodano je gotovo dvostruko više karmasa od automobila klase Mercedes ... Uz to, to je također bilo razumljivo.
Ali pošlo je po zlu. Opet se ispostavilo da 1 genijalni dizajner + dizajn nije jamstvo za uspjeh.
Kvaliteta Karmasa ostavila je nešto za poželjeti, pokazalo se da je donekle požarno opasan, dobavljač baterija je prešao. Super oluja Sandy poplavila je parkiralište. Voda i struja ne idu zajedno. To je odnijelo živote 300 Karmasa.
Uzastopni kineski vlasnici proizvodili su pozitivne zvukove.
Nedavno je postalo poznato da se proizvodna linija u Uusikaupunkiju u Finskoj demontira.
Zbog toga sada Fisker Karmi dostavljamo kao klasično ulaganje. Trenutno ih možete pronaći za iznose od 50-60 D eura. I to na tržištu koje većinom nije svjesno da je za Fiskera gotovo.
Za Henrika Fiskera to bi također moglo biti sasvim gotovo. Očito je zaboravio registrirati svoje ime kao ime marke.