Vreli motor. Što radiš s tim?

Uključuje li se lampica upozorenja za rashladno sredstvo ili se pokazivač vašeg mjerača temperature iznenada isključuje?

Tada motor prokuha ili se sprema to napraviti.

U tom slučaju auto stavite izravno ili "ZSM" u stranu. Ali obratite pozornost na svoju i sigurnost na cesti.

Ugasiti motor. Postavite trokut upozorenja na tridesetak metara iza automobila i otvorite poklopac motora. Postavite grijanje na najvišu postavku i uključite puhalo do kraja kako biste također odvodili toplinu kroz radijator grijača.

Ostavite da se motor za kuhanje ohladi najmanje petnaestak minuta, a zatim provjerite razinu rashladne tekućine. Ako to radite prerano, rashladno sredstvo pod pritiskom može se raspršiti iz radijatora i uzrokovati ozbiljne opekotine.

Nakon razdoblja hlađenja, uzmite krpu u ruku i pažljivo odvrnite poklopac za hlađenje. Preostali nadtlak pustite da pobjegne. Ali BEZ UPOZORENJA: rashladno sredstvo je i dalje vruće.

Postoji li premalo rashladne tekućine u sustavu? Zatim odmah nadopunite. U hitnim slučajevima to je moguće s normalnom vodom iz slavine. Ali pripazite da sustav za hlađenje što prije pregledate i napunite rashladnim sredstvom.

Ali neugodnosti može uzrokovati i neispravan termostat. Ovaj se problem može pratiti osjećajem zagrijava li se gumeno crijevo za vodu do radijatora, ako mjerač temperature pokazuje više od 80 stupnjeva.

Pregrijavanje može biti uzrokovano i slomljenim temperaturnim senzorom. Tada se senzor može zaobići spajanjem ventilatora izravno na bateriju. Postoji li lokva ispod automobila? Zatim dolijte vodu i upalite motor. Pogledajte gdje curi i pokušajte zalijepiti curenje komadom trake. Nakon toga crijevo mora biti što prije zamijenjeno.

Propuštanje u radijatoru obično se može privremeno riješiti guranjem u kovanog čelika ili bacanjem "stop pilule" u radijator

Što s tim?
Dvije litre rashladne tekućine, tableta za zaustavljanje, komad vrpce s dva kopča za krokodile, kovani čelik / aluminij, traka za cijev (pravi, a ne Chinaware).