Eelde Classics. Živio zračno hlađen. Živjela klasika

Manifestacija je već godinama stalna pojava na dnevnom redu. Pripreme za Eelde Classics uvijek su ispunjene iščekivanjem i ugodnim osjećajem. U Eeldeu nije riječ o uređenju, već o dobro opremljenim dvoranama u kojima malo toga odvlači pažnju od ponude zbog koje posjetitelji dolaze. Možda se zato ovogodišnja tema tako dobro uklapa u okruženje u sjevernom Drentheu. Zato što je Eelde Classics 2023 sve o zračnom hlađenju.

I to se vidi. Zato što Keverclub igra impresivnu glavnu ulogu u Eeldeu. Za mene je to već jako dobar razlog za uzbuđenje zbog događaja. Volkswageni sa zračnim hlađenjem igraju istaknutu ulogu u mojoj ljubavi prema automobilima, ne samo zato što je tijekom mog života bilo mnogo veza s Beetle & Co. Volim Volkswagene koji su pomogli da se Europa nakon rata ekonomski digne na noge i odigrali važnu ulogu u tome. Štoviše, imam nekoliko prijatelja unutar air-cooled scene, i idem u Eelde s njima.

Ima toga još, jer tu je i klub NSU – u kontekstu zračnog hlađenja. A iz iskustva znam da je NSU klub uvijek dobar za lijepe tribine. To je također slučaj u Eeldeu. Jer ono što je klub entuzijasta NSU-a tamo stvorio zaista je lijepo. Prinzjes, Ro80, motori, bicikli, NSU razvoji koji su se prodavali pod drugim imenom (tu je Audi 50 GLS braće Sloterwijk koji se nedavno pojavio u časopisu, kao i prekrasni VW K70): sve ćete to pronaći tamo i užitak ga je gledati.

Općenito, ponuda Volkswagena sa zračnim hlađenjem je izuzetno velika. Kad fotografiram VW 1303 S s pojačanim motorom, posjetitelj mi kaže da je moj album sigurno pun Buba. “Tako je, to je također glavna tema ovdje”, kažem suho. Vjerojatno ne zna da je Nosstalgia u Eelde donijela vrlo poseban Volkswagen: 1500 S, pravi i zaista rijedak relikt iz sage o VW Typ 3. Uživam u tome, ovo je jedinstveno.

Ali Eelde se ne bavi samo temom hlađenja zrakom. Samo odabir. Toyota Club predstavlja bogatu prošlost uključujući nekoliko prekrasnih primjeraka Corolle i Toyote 1000 iz serije P30. Tako lijepa, tako rijetka. Osjećam zašto klasična povijest japanske velesile toliko utječe na mene, ovo je važan dio povijesti unutar koje je Toyota izgradila da postane najveći proizvođač na svijetu. Na primjer, Opel je godinama bio najveći u Nizozemskoj. Jedan od simbola toga bio je naravno Kadett-C, koji također igra važnu ulogu u Eeldeu u kontekstu pedesete obljetnice tipa. Neke lijepe Citroëns iz ID/DS kluba lijepo upadaju u oči. Giulietta s tvrdim krovom i vrlo kasni Fiat 500 R ne smiju se propustiti. A oko privlači i vrlo lijep Volvo PV544.

Mogao bih ovako još neko vrijeme, ono što sam spomenuo samo je odabir. Teme su bile lijepe, a povezane spomenutim glavnim djelima. Dvorane su bile dobro popunjene, s klasicima iz raznih sredina, koje često izlažu stalni posjetitelji koji posjećuju Eelde svake godine. A što se tiče ustaljenih vrijednosti: posjet Eeldeu bio je i ponovni susret s mnogim poznanicima, uključujući i ljude iz svijeta s kojima dugo nisam razgovarao. Ali nismo bez razloga otišli i u Eelde. Jer Eelde Classics uvijek nudi ležernu, neuglađenu atmosferu u kojoj klasici u svim oblicima, veličinama i stanjima mogu zablistati. A izmjenjivali su se lijepi štandovi s automobilima, minijaturama i ostalim delicijama. Predivno i s razlogom da se veselimo izdanju sljedeće godine.