Ducati danas ima 5 godina. Proizvođač, između ostalog, legendarnih motocikala osnovan je 1926. srpnja XNUMX. Trojica braće Adriano, Bruno i Marcello Cavalieri Ducati radili su na snu koji je djelomično ostvaren uz podršku oca Antonija.
Ubrzo je postalo očito da je rasadnik tehnički genijalnih proizvoda stvoren na ulici Via Collegio di Spagna 7 u Bologni. Prvi proizvod, električni kondenzator nazvan "Manens", bio je profinjen i kompaktan. "Maneni" su bili razlog što je nakon nekoliko godina proizvodnja preseljena u vilu koja je bila u vlasništvu obitelji Ducati. Ducati je nastavio rasti, a kamen temeljac tvornice Brogo Panigale položen je 1. lipnja 1935. godine. Talijani su izrađivali proizvode poput kalkulatora, radija. kamere i filmske kamere i imali su kvalitetnu reputaciju koju su trebali održavati. Ovaj ukupni paket učinio je Ducatija jednom od najnaprednijih tvrtki u Italiji 30-ih. Izvorna radna snaga dvoje zaposlenika u laboratoriju porasla je na gotovo 1200 (!) 1936. godine, sve dok Drugi svjetski rat nije stupio u igru i imao razorni učinak. Ducati se oporavio. A 1946. godine napisano je prvo poglavlje impresivne povijesti motocikala. Sve je započelo Cucciolom, malim pomoćnim motorom s 4 takta koji će postati vrlo popularan u cijeloj Italiji i predstavljati rođenje nove i dugotrajne epizode.
Era "Taglioni"
Nekoliko godina kasnije, dolaskom Cucciola i krajem uprave braće Ducati, tvrtka se suočila s promjenom kursa. Tvrtka je 1954. godine podijeljena u dva odjela: "Ducati Elettrotecnica" i "Ducati Meccanica". tijekom istog razdoblja, Fabio Taglioni, pravi "otac" suvremene sage Ducati, stupio je u službu u Bologneseu. U trideset godina koliko je radio za Ducati, Taglioni je razvio više od tisuću projekata. Stvorio je prve prave trkaće motocikle (1954.). Također je izumio ono što će postati najizrazitije značajke marke: desmodromski sustav (1956), dvocilindar u obliku slova L (1971) i cjevasti okvir (1979). U eri "Taglioni" Ducati je također izgradio jedan od najomiljenijih motocikala u svojoj povijesti: Scrambler, koji se proizvodio od 1962. do 1978.
Daljnji razvoj vodi u svjetsko prvenstvo
Fabio Taglioni povukao se sredinom 1988-ih. Inovacije su se nastavile. Po umirovljenju Taglionija, Massimo Bordi i Gian Luigi Mengoli postali su odgovorni za dizajn i inovacije u tvrtki Ducati. Razvili su još jedno važno poglavlje u povijesti bolonjskog dvocilindraša: četveroventilski motori s vodenim hlađenjem. Novi motor razvijen je za nadmetanje u oštrijem, ali prestižnijem natjecanju: Superbike Wold Championship. Izbor koji se isplatio, jer je 851. godine Marco Lucchinelli ostvario prvu povijesnu pobjedu s modelom 1990, motociklom koji je XNUMX. godine s Raymondom Rocheom osvojio prvi naslov vozača. Tijekom godina Ducati je pobijedio na brojnim međunarodnim natjecanjima (poput Motogiro d'Italia i Bitke blizanaca). Najbolji vozači Capirossi i Stoner pobrinuli su se da Ducati stupi na vrh međunarodnog postolja. Ducati je prvi put u prethodnom desetljeću postao svjetski prvak.
Nikada sumnjiv koncept
Ducati je sada u vlasništvu Audija i postao je respektabilan koncept u industriji motocikala. A osnivači to nisu mogli ni zamisliti 1926. godine.