Rani Hinckley Triumphs su u svakom slučaju mladi tajmeri.
Tri i četiri cilindra prije nego što su dobili ubrizgavanje benzina imali su reputaciju nadahnuća Kawasakija. Znanstvenici se oko toga mogu raspravljati, činjenica je da su Britanci disali kroz karburatore Mikuni.
I bilo je - i jest - ulova u tim Mikunisima. Plin radi iza Triumphglave imaju tendenciju da motor s vremenom radi vrlo bogato. Jer 1 od 10 za trocilindraš, to je poprilično. Međutim?
Ispostavlja se da je otrov u mljackavim plovećim jedinicama, u O-prstenima tih stvari. Ako ga zamijenite, takav Britanac zaurla kako je zamišljeno.
Kawasaki je u to vrijeme koristio iste karburatore Mikuni. A kod Kawasakija nikad nisu davali / davali problema.
Oni Japanci, zar ne ... Bi li ti lukavi Japanci upravo dali Britancima drugi izbor?