Razvodni remen ili distribucijski lanac

Razvodni remen ili distribucijski lanac najvažniji je dio motora vašeg automobila!

Danas je to još istinitije nego prije. Digitalno rezanje troškova, VW TSI blokovi motora, na primjer, već su ozloglašeni zbog problema s distribucijskim lancem. Ako taj prijenos ne uspije, postoji mogućnost da će ventili pogoditi klipove u "susretu skupog djeteta". Kod naših klasika, bol obično nije zbog pogrešaka u dizajnu, već jednostavno zbog kašnjenja u održavanju.

Što nije u redu s pojasom vremena vašeg automobila?

Ako razvodni remen - lanci obično ne puknu, ali se protežu, što može imati iste vremenske posljedice - oštećenje motora obično će biti značajno. Zamislite savijene ventile ili čak rupu u jednom ili više klipova plus oštećenje same glave. To su tada vrlo skupe štete. Da bi se izbjegla ova bijeda, bolje je redovito provjeravati razvodni remen i ni u kojem slučaju ga nikada ne držati na mjestu nakon pređene kilometraže koju je naveo proizvođač.

Trajnost zupčastog remena / lanca ovisi o uvjetima uporabe, montaži, održavanju, napetosti i pravilnom rukovanju samom razvodnom remenu / lancu. VW koji je upravo spomenuo koristio je strategiju trajanja TSI blokova. No već su se desili ozbiljni problemi od 25D km.

Dugogodišnji automobilski brand Glas bio je pionir u području prijenosnog remena. To je bilo na samom početku šezdesetih. I vremenski pojas je već bio dobar u 100D km tijekom ispitivanja.

Preventivna (kilometraža označena proizvođačem automobila) zamjena razvodnog remena

Razvodni remen osigurava da bregasto vratilo ili bregasto vratilo pokreće radilica. Od presudne je važnosti da su radna kola i bregasto vratilo međusobno prilagođeni. Igra zbog habanja može ozbiljno baciti ključ u radove.

Mjerenje vremena razvodnog remena:

Zakretanje razvodnog remena / lanca vrši se tijekom montaže. Ventili se moraju otvarati i zatvarati u odgovarajuće vrijeme, ovisno o položaju klipova. Prilagođavanje ispravnog vremena zahtijeva upotrebu posebnih alata u većini automobila. Sve najvažnije vrijeme može se ugroziti lošom ugradnjom, ali i ako zupčasti remen malo poskoči zbog slabe napetosti remena.

Postoji vrijednost napetosti razvodnog remena za svaki motor i tu vrijednost određuje proizvođač. Pravilno naprezanje raspodjele održava napinjač i prazan hod. Postoje dvije vrste zatezača. Napetost se automatski podešava s automatskim zatezačem. Mehaničar mora podesiti napetost mehanički podesivim zatezačem.

Razvodni remen i zatezni i radni valjak moraju se uvijek zamijeniti zajedno. Na primjer, moguće je da se ležaj valjaka istroši, zbog čega je razvodni remen dodatno opterećen i može se slomiti. Preventivna zamjena razvodnog remena i pripadajućih uloga nakon kupnje klasika je stoga najbolja investicija. Pogotovo kada povijest održavanja automobila nije 100% vodonepropusna.

Što i zašto

Ako zamijenite razvodni remen jer je slomljen, dobro je provjeriti je li došlo do oštećenja motora. Razlog za pauzu je također važan. Mora se riješiti i uzrok i posljedice loma. Ako nikada prije niste zamijenili pojas za određivanje vremena na određenom tipu automobila, dobro je znati bilo koje tipične smjernice za demontažu i montažu. Primjerice, znate li s kojim napetostima trebate podesiti razvodni remen? I pogledajte youtube. Postoji ogroman broj videozapisa o tome kako se ta akcija treba poduzeti.