Blues iz proljetnog lista

Auto Motor Klassiek » Praksa i tehnologija » Blues iz proljetnog lista
Tamo se kupuju klasici

"Doktore, ja sam slomio opruge listova!
Što trebam učiniti? Bacam li auto? Zamijenim li cijeli paket ili samo predmetni časopis? "

Pronađite donora lisnog perja

Odgovor na automobil iz 1950. godine bit će jasan: set opruga listova "posuđenih" od automobila darivatelja istog modela može biti dobar lijek, pod uvjetom da ovi noževi nisu previše labavi i nisu izgubili elastičnost, ili da bi bili ispravni izraziti: zadržali su svoju zakrivljenost.

Ako, nažalost, ne ispunjavaju ovaj zahtjev, vrijedi ih razmotriti. Za to se lisnata opruga ili opruge moraju zagrijati na ± 450 ° C.

'Do vrenja' je dug put

Ovaj se tretman naziva "osvježavanje" ili, na engleskom, ponovno arhiviranje. Upotrebljava se i pogrešan izraz 'ključanje'. Potom se krivulja obnavlja čekićem i nakovnicom. "Čelik pamti svoj početni oblik". Zagrijavanje metala oživljava tu uspomenu. Vatra kao lijek za gubitak pamćenja. Ovaj pristup se sigurno ne može miješati s "hladnim" zatezanjem opruge pomoću svih vrsta punjenja i zatezanja. To je patchwork.

Ali ponekad je problem malo složeniji

Primjerice, sa stvarno starim automobilima. Pogledajte kako biste pronašli set lisnatih opruga. A ako je glavna oštrica slomljena, što onda? Na to također postoji odgovor, ali prvo neko objašnjenje. Ovjes lista - osim u modernijim američkim automobilima - ne sastoji se od jednog, već od nekoliko listova. Svaka od ovih oštrica reagira s oštricom ispod i iznad kako bi se osigurala dobra progresivnost karakteristike opruge.

Stoga izbjegavajte preveliko opterećenje

Pretjerano opterećenje može uzrokovati deformacije. To se može provjeriti zakrivljenom trakom kositra kao primjer: Poduprite krajeve. Kad se u sredinu stavi teg, limena traka će se saviti. Ako je težina prevelika, 'puknut' će. Ako se nametne druga oštrica, koja je malo kraća zbog savijanja prve oštrice, i ako se dvije oštrice drže zajedno, savijanje će se smanjiti s istom težinom.

Što se više noževa doda, jasniji će učinak biti. To se odnosi i na šokove. Ako se udari jedan komad željeza, vibriraće vrlo dugo; klatno kretanje opuštanja i kompresije. Kada se jedna ili više noževa slože, ovaj će se vibracijski učinak znatno smanjiti.

Zato lisnate opruge nikada ne treba podmazati. Oni će kliznuti relativno jedan prema drugom. Potreban im je najmanje zahvat da bi reagirali jedni s drugima. Trenje koje nastaje između lopatica tijekom savijanja ima učinak samo-prigušivanja.

Lišće opruge: nikad ne masti

Listna opruga se može obojiti, na nju se može raspršiti dizel kako bi se istisnula površinska hrđa, ali podmazivanje je tabu. Dobro, ali još nam nije rečeno što je glavni časopis. To je vrlo jednostavno: prvi list, onaj koji osigurava vezu sa šasijom pomoću kovanih petlji. Sve ostale opruge su numerirane: 2, 3, 4, 5, 6, ... Ovaj paket opruga povezan je poprečno na najnižoj točki (često pomaknut od središta). Kao rezultat, lisnate opruge su u liniji. Listovi su povezani oprugom ili toranjskim svornjakom. Klizanje u stranu sprječava se stezanjem.

"A doktore, što možete učiniti za moje proljetno lišće proljeća?"

Postoji samo jedna opcija: stvorite novu. Polazna točka je valjani čelični nož 55C7 ili 60R17, otpora od 90 kg po cm2. Jedna od rijetkih tvrtki kojima se još možemo obratiti je tvrtka Eeltink Veertechniek, iz Heemskerksa, koja postoji oko 120 godina. Broj dostupnih veličina klasičnih stolova za klasike više nije beskrajan. Ali adresu vrijedi zapamtiti.

Staro i novo. Eeltink pravi (još) lisnate opruge

REGISTRIRAJTE SE BESPLATNO I SVAKI DAN ĆEMO VAM POSLATI NAŠ NEWSLETTER S NAJNOVIJIM PRIČAMA O KLASIČNIM AUTOMOBILIMA I MOTOCIKLIMA

Odaberite druge biltene ako je potrebno

Nećemo vam slati spam! Pročitajte našu politiku privatnosti za više informacija.

Ako vam se sviđa članak, podijelite ga...

3 odgovori

  1. U tom šatoru moj brat i ja smo imali novih opruga napravljenih za njegov A Kadett (također moj vjenčani automobil) prije 30 godina.
    Auto još uvijek vozi na njemu. (još uvijek u njegovom vlasništvu)

  2. Ako tvornički priručnik kaže ... Tada prigušivanje ovih opruga ne bi trebalo biti njihovo vlastito trenje. Ima samo 'moderne' stražnje amortizere. Oni prevladavaju opruge u smislu prigušenja ...

  3. Ne namažite lisnate opruge?
    u tvorničkom priručniku od Triumph/ BL navodi da ste poprečna lisnata opruga
    od Triumph Herald i Vitesse moraju redovito biti u uljima.
    od toga dobivate masne prste.
    što je sada istina?
    Anthony.

Dopust jedan Odgovor

Adresa e-pošte neće biti objavljena. Obavezna polja označena su s *

Maksimalna veličina datoteke za učitavanje: 8 MB. Možete učitati: slika. Linkovi na YouTube, Facebook, Twitter i druge usluge umetnuti u tekst komentara bit će automatski ugrađeni. Ovdje ispustite datoteke