Pogledate li kolekciju DAF Erika i Marjana, stara vremena ožive. Osjećate miris klasičnih DAF-ova, zapravo samo osjetite život tog vremena. Zajedno govore sa strašću kada su u pitanju njihove klasične ljepote. Vidi se u njihovom glasu. Zadovoljstvo s kojim pričaju o svom hobiju. Njihovo oduševljenje njihovom kolekcijom: DAF 31 Daffodil, Kalmar DAF i DAF 66 YA i naravno vrlo lijep DAF 55 T Coupé iz 1971. je stvarno. Ljudi to instinktivno osjećaju.
Ključ zadovoljstva
Erik: „Sin mog kolege imao je DAF 66 koji sam mogao preuzeti da ga koristim kao drugi auto. Bez ikakvog tehničkog iskustva, ali uz upornost dobio sam ovaj pametni štap kroz tehnički pregled. Nažalost, ne zadugo, jer je iduće godine došlo do konačnog odbijanja za sigurno korištenje na cesti.”
Nova potraga
"Naravno da je morao postojati još jedan DAF", nastavlja Erik. “Tražio sam DAF 55 Coupé (meni najljepši model). Potraga je bila uspješna, iako se uhvatila gadna hrđa. Stoga sam odlučio rastaviti auto, zavariti ga i premazati novim slojem boje. Moja prednost je bila Akwalo plava. Naziv boje korišten je samo u modelnim godinama 1969/1970, a moj Daf je iz 1971... Upravo je postao potpuna restauracija, ovjes variomatica je pojačan, Renaultov motor od 1100 ccm zamijenjen je motorom od 1400 cc iz Volva 340. Da bi bio potpuno tehnički ispravan, dosta toga je zamijenjeno, poput kočnica, ali i crijeva i sajli, previše toga da bismo spomenuli.”
Veliki užitak
Erik i Marjan već dugi niz godina uživaju u DAF 55 T Coupéu, to je jednostavno čista ljepota. To je vremeplov, uđete... i odmah se vratite u vrijeme. A uz to se na autu ne štedi, dosta se vozi. Uostalom, tome je i namijenjen. Kad voziš DAF imaš prijatelje, to se dokazuje svakom vožnjom. Puno lijepih kontakata, a i puno prijatelja unutar DAF kluba. Za mnoge je DAF još uvijek praznik prepoznavanja. Sjećanja kako je bilo prošlih dana. Sjajno je to ponovno proživjeti, zar ne?
Prekrasna priča, to je jednostavno uživanje u tolikoj strasti. Želimo vam puno sigurnih kilometara i uživajte i dalje.
Izvrsna restauracija, čestitamo.
Ali kao Flamanca, uvijek mi pada na pamet koliko je nizozemskih oldtajmera opremljeno kukom za vuču. Uvijek bih ga odmah maknula.
Bio je to i pomalo statusni simbol u to vrijeme.
Dobar auto, ne žalite se. Kad sam ga vidio, sjetim se svoje svekrve, 33 je bio odgovoran, ali kad je kupila 55..... Zeleno svjetlo na semaforu, gas na njemu i dok je vozila 90 unutar naseljenih područja , stopalo joj se malo vratilo unatrag. OPASNO ZA ŽIVOT!
Super stvar, stvarno jedina šteta je što maratonski auspuh nije lako vidjeti dd auspuh, ali da, The Best of Both Worlds
Prekrasan auto, pogotovo u ovoj boji! Pretvorba na 1400 cc mi se čini jako lijepom. Radi se o bovama koje ne odgovaraju godini izrade, radi se o zabavi s njom! Želimo vam puno sigurnih kilometara.
kakva frka oko boje i motora, koga briga? Baš je lijepo što ona
istražite svijet s njim. Uhvatila sam se kako se glasno smiješim kad sam
vidio kuku za vuču, ali je odmah shvatio da je to štitnik za branik.
Lijep auto, vrlo poseban. Ne dopustite da ga André van Duin vozi!
Pozdrav od još uvijek vrlo mokrog YVR-a,
Niska.
Automobili su za vožnju i zabavu. Ne zanima vas što drugi misle o vašem automobilu, trebali biste se s njime zabaviti.
Prekrasan auto uživajte u njemu
Boja nije originalna za ovu godinu i motor ne pripada 55-ici, pripada 1100ccm
Imam Mercedes Benz. 1964 takozvani konac za ogradu tamo sam koristio V12 AMG sa automatskim mjenjačem, navigacijom, klimom, električnim podizačima prednji i zadnji, tempomat itd, sve lijepo skriveno i upotrebljivo i onda vidiš debeli audi na semaforu i povučeš ga. van skroz, vidi te face, dragocjen, pa nije original iz tvornice nego svi dijelovi iz MB-a, vozi se bolje od mnogih mercedesa i ne sramim se toga
Moj 2CV4 stvarno više nije opremljen motorom od 435 CC, što ga možda čini manje originalnim, ali mogu (razumno) držati korak s prometom i to mi se više računa.
Koji si motor stavio u Raymonde? Imam klub 2CV6, dakle 600 ccm i jako dobro ide u prometu.
Pozdrav, Ben
Ben, je li to S602 motor od 6 ccm? Oni su (mislio sam) ugrađeni u 84, 85 i 86 (djelomično) u 2 CV 6.
Najljepši i najbolji auto/model u povijesti DAF-a. Ne razumijem zašto 1400, jedva da je brži (iz vlastitog iskustva) A 55 mora ostati čist!
Gerard Nijpels
motor Volva 340 porijeklom je iz Renaulta…..
DAF55 s motorom 1400. Pretpostavljam da je to uvelike pogodovalo živosti!
Svijetloplava boja kod mene budi jaku alergiju. Ali hej, svatko ima svoj put. Savršeno se uklapa u sliku tog vremena i stoga stvarno može dobiti moje odobravanje. Stoga je to takva ljepota automobila. Vrlo lijepo napravljeno i to zaslužuje samo komplimente!!