23. svibnja 1930. Anatole Lapine rođen je u Rigi u Latviji, odradio pripravnički staž u Daimler-Benzu u Hamburgu prije emigriranja u Sjedinjene Države. Kao 21-godišnjak pridružio se General Motorsu kao podređeni u odjelu za dizajn - pod vodstvom legende Billa Mitchella.
U tamošnjem 'Studio X', tajno je radio na raznim konceptnim automobilima, uključujući Chevrolet Corvette SS iz 1957. Model je na kraju rezultirao Corvetteom C2. Lapine je usko surađivao u kasnijoj fazi s također legendarnim dizajnerom Larryjem Shinodom. Oba su imena odgovorna za kontroverzni Corvetteov „split window“ iz 1963. Dvojac je bio jedan od osnivača još posebnijih kreacija Chevroleta kao što su CERV 1 i CERV 2 jednosed, ali i Corvair Monza SS. Napokon, dao je svoj (odlučni) doprinos Corvair Monza GT. 1965. prešao je u Opelov odjel za dizajn u Rüsselsheimu u Njemačkoj, gdje će završiti četiri godine. Početkom 1970. postao je veliki šef u dizajnerskom odjelu Porschea gdje je i radio projekt Udarni odbojnik iz serije 911 G i doveo ga do uspješnog zaključka. Osim toga, pogledao je preko ramena Wolfganga Möbiusa koji je dizajnirao Porsche 928, dok bi takozvani nizozemski Porscheov dizajner Harm Lagaay također mogao uživati u Lapinu u realizaciji 924 i 944. S Porscheom je ostao do 1988. prije honorarac postati. Anatole Lapine nije bio samo nadareni dizajner, već i skroman gospodin. Početkom osamdesetih vaš je pisar nekoliko puta susreo tog čovjeka u povijesnom auto-sportu. S prolaskom je važan dio Chevroleta, ali i Opel i Porsche konačno upao u povijesne knjige. Anatole Lapine umro je 29. travnja 2012.
Foto: Anatole Lapine odgovoran je za Corvette 'split window'