Bugi na plaži rođeni su u Sjedinjenim Državama gdje su poliesterske kade ojačane fiberglasom postavljene na skraćene osnove VW buba. Bila su to čista 'zabavna' kolica, s poliesterskim upravljačem koji je na putu bio barem avanturistički raspoložen
Bolje pokupljen
Dakle, kolica. Jednom je postojao nizozemski, međunarodno poznati fotograf. Dugi niz godina bio je 'lik' nizozemske fotografije. Čovjek se zvao Paul Huf. Portretirao je mnoge poznate Nizozemce, ali postao je poznat i po svojoj reklamnoj fotografiji (na primjer, Grolsch Craftmanship je majstorstvo) i modnoj fotografiji.
Kad je Paul Huf u Americi otkrio zabavni automobil nazvan 'buggy', postavljen je temelj za Ruska Buggy. Godine 1969. oduševljeni Huf zatražio je od vlasnika garaže iz Amsterdama Arie Ruska starijeg da mu na šasiji Volkswagena napravi takvu kočiju. Svijetlocrveni automobil s motorom Buba ubrzo je privukao pažnju i na vlastito iznenađenje Rusci su dobivali sve više i više narudžbi za izradu kolica. Tvrtka je u najmanju ruku bila kaotična, a komercijalni mozak iza Ruske bila je Arijeva supruga Christina, koja je svojim entuzijazmom i prodajnim instinktom stekla nadimak "Christien Buggyqueen".
Kaotičan, ali energičan
Spomenuta kaotična metoda rada i potpuno nepoštovanje informacija iz tiska nisu spriječili Amsterdamce u uspjehu. Smislili su niz pogrešaka i, prema sadašnjim standardima, vrlo pogrešne replike temeljene na skraćenim bubama, bilo skraćene ili ne. Krajem osamdesetih dobavljali su Sprinter, Super Buggie, Classica, Regina, Regina Royal, Bugatti i Sagitta. Ruska je bio nakon svog uvoznika brazilskog Gurgela.
Nema svađe oko ukusa
Dakle, ne počinjemo s tim. Ali najviše nam se sviđaju Ruske buge koje su ostale najbliže američkom primjeru. Ruska klasika sigurno je imala izgled Schichta iz stripa Oliviera B. Bommela. Željeli bismo Reginu i Regina Classica nazvati malo prezrenima. Sagitta je nadahnula Auburn Speedster. No, baš kao i kod Ruske Bugatti, ideja o primjerima smanjila je VW šasiju s motorom straga.
Pronađite razlike
Vrata Regine bila su lažna. Oni su samo 'naslikani'. Regina Royal je imala prava vrata. Ali bez obzira jesu li vrata ili ne: Udobnosti nije bilo, s bubama. I unatoč činjenici da je vrijeme ovdje bilo i znatno manje nego u zemljama Sunca, Ruska je u svom vrhuncu izrađivala oko 350 automobila godišnje. I to je 'stvaranje' shvaćeno ozbiljno. Ruska je bila poznata kao službeni nizozemski proizvođač automobila.
Kraj na vidiku
Nakon uspješnog razdoblja od 12 godina, međutim, Nizozemska je osnovala BVB. S time je nestala cjenovna prednost ruskih bugova. Uspješna prodaja na Bliskom Istoku zaustavila se kad je izbio rat između Izraela i Libana.
U međuvremenu, najbolje traženo
Cijeli događaj "buggy" pada u Nizozemsku pod opći nizozemski buggy klub. Pa tako i Ruska buga. www.algenebuggyclub.eu. Dobra kolica više nisu stvar koju ćete zabiti za kunu, ali što se tiče kupnje, sada ste na sigurnoj strani jer se očekuje malo zimskog vremena. Ne kupujte skraćeni primjerak bez registarske pločice. Zahtjevi za RDW za skraćeno kućište nisu izvedivi. A baggiji sada imaju toliko klasičan status da se nude i našim oglašivačima.
Fotografije: Arhiva, klupski časopisABC
I preporučljivo: Knjiga Buggy, naša sveta kravo. Samo pretražite bol.com ili boekwinkeltjes.nl i The Dune Buggy Handbook - AZ od Buggy-a sa sjedištima VW od 1964. - Novo izdanje, ISBN: 978-1-845843-78-6
