Medovina Alfajahači uvijek imate sjajne razgovore; uvijek postoji strast! To Alfa-srce samo malo brže kuca, krv je tek malo crvenija, a uvijek je tu i strastven vlasnik. Koji je argument za jedno Alfa voziti? Jednostavno automobil za entuzijaste s visokim tehničkim, stilskim i sportskim sadržajem. To se svakako odnosi na ovaj Alfa Romeo Alfetta 2000 GTV Coupé: to je dragulj! Bram se može istaknuti ovom bojom i dizajnom.
Što je Mudrost?
Psiholog je tražio objašnjenje zašto ljudi mogu postati toliko strastveni prema posjedovanju klasičnog automobila. Svrha psihologije je razumjeti ponašanje entuzijasta, ali prema Bramu svi mi imamo određeni stupanj uvida koji stječemo zahvaljujući svom zdravom razumu.
Potpuno dobrovoljno
Bram: “Za mene je to moja vlastita mudrost. Pokazuje mudrost ako dobrovoljno dopustiš da se njime zaraziš Alfavirus i njeguje ga. Dolazim iz Sud ere, mislim iz 70. Otac mi je vozio prekrasnu Alfasud registarske oznake 73-JU-10 i radio je u Rinsma Berlikum kao mehaničar i vozač u transportu. The AlfaPoznavatelji znaju da je Frans de Groot kasnije bio veliki pokretač rastućeg trenda Alfaobitelj iz Berlikuma. Malo je reći da sam zarazio i svoju djecu; moja kći sada vozi (crveno) Alfa 33 i moj sin u jednom Alfa 147 GTA. (Nakon što Alfa 159 SW Q4 još jedan V6 u obitelji, ali onda Busso.) Neće vas iznenaditi da ljeti još uvijek postoji automobil na prilazu, naime Alfa Romeo Spider 916. Svi automobili s karakterom.
Srceparajuće lijepa
Bram: “Prije vjenčanja 1992. neko sam vrijeme imao potpuno novu Alfa Iznajmljen Romeo SZ (E530), neusporediv auto s upečatljivim prednjim dijelom sa 6 četvrtastih farova. Još uvijek ga možemo proživjeti, jer još uvijek imamo fotografije.”
Povijest bića Alfa Romeo Alfetta 2000 GTV Coupé
Bram: “Moj klasik Alfa Romeo Alfetta 2000 GTV Coupé je ljepotan i pravi dragulj. Ona uvijek privlači puno pažnje na cesti, umjetnost talijanskog dizajna je neosporna. Pisanje o emocionalnoj kupnji nužno je, kao i pružanje tehničkog opisa.”
De Alfa Romeo Alfetta 2000 GTV Coupé opremljen je dobro poznatim NORD blokom od 1962 ccm i 96 kW, te ima 2x Dell'Orto DHLA 40 karburatora. Usis zraka se vrši preko 4 šalice, a ponekad se ispod montiraju Ronal ili Campanatura felge.
De Alfa Romeo Alfetta 2000 GTV Coupé opširno je dokumentiran
Na temelju Alfa Romeo Alfetta lansiran je 1974., Alfetta GT, koju je dizajnirao Giorgetto Giugiaro u suradnji s Center Stille Alfa Romeo. Proizvedeno je ukupno 137.579 jedinica u različitim izvedbama, od čega 31.287 jedinica u izvedbi Alfetta GTV 2000. Jesu li Alfa Romeo Alfetta 2000 GTV Coupé je originalni nizozemski Alfa Romeo, neobnovljena i opširno dokumentirana. Izvješće o vrednovanju daje opći dojam. Vozilo je u izuzetno dobrom originalnom i nerestauriranom stanju, s obzirom na starost vozila može se smatrati unikatom o čemu je i evidentirano.
Garaža Albatros-Amsterdam
Bram: “Kroz ovaj Alfatrgovac je otišao Alfa Romeo Alfetta 2000 GTV Coupé na ceste je izašao 1977. godine. Koliko znamo ja sam drugi vlasnik ovog automobila. Bio je na prodaju neko vrijeme, ali moj prvotni cilj je zapravo bio GTV 6. Napokon sam se odvažio i pogledao. Taj izgled postao je 'trenutak naježivanja', a nakon testne vožnje odluka je donesena za kupnju. Ako vremenske prilike dopuste, svake godine prijeđem oko 1000 km i svaki put to bude nezaboravno iskustvo.”
Željeli bismo osjetiti i čuti priče koje dolaze s njim, kako su pronađeni, što ljudi rade s hobijem, povijest te entuzijazam i emocije vlasnika. Bram je dobar primjer strasti za talijanskim štihom.
Alfetta GTV jedan je od najljepših automobila svih vremena.
🤩
Kako je moguće da naiđete na takav auto u ovakvom stanju, a još nije restauriran. Mora da nikad nije bilo vani zimi, inače ne bi postojalo, rekli biste. Sretno s autom, super.
Vlasnik sam ga pet godina, kako lijep auto za vožnju. Šteta zbog problema s hrđom, koje sam također imao. Gornji dio spremnika je zahrđao!. Ipak, ostaje moja velika ljubav, pogotovo ove godine. Branici od nehrđajućeg čelika, uska stražnja svjetla i ta komandna ploča!
Kupio novu Alfettu GT 1975 1.8. Tada je bilo manje od 2 litre. Izvrstan lijep auto za vožnju na dugim stazama. Manje šaltanje sa stražnjim mjenjačem.Auto bez problema osim limarije. Bio je tretiran dinitrolom i uvijek je bio u kući noću, ali nažalost nakon 2 godine stvorila se vrlo ozbiljna hrđa na cijelom limu. Ipak, i dalje vozim od 1972 alfa romeo.
Odlična nekretnina. Ovo je i moj san.
Kakva bezvremenska ljepota, pogotovo u ovoj kombinaciji boja... Sada sam u 36. godini Alfa…… 🙂 156 za svakodnevnu upotrebu, a ljeti i 916 Spider. Također sam imao 1 x Alfetta GTV 2000 1983. i kasnije 2x GTV6.....volio bih imati još jednu Alfettu GT(V) da vozim relije!