Što je vozilo starije, to će više biti pod utjecajem vlage i kisika.
Nastala hrđa povećava vjerojatnost da će vam život biti težak ako želite rastavljati.
Postoji mnogo spojeva s vijcima/vijcima i maticama u automobilu, a manje na motoru. Važno je zadržati originalne vijke, ne toliko zbog poštovanja prema povijesti, već više zato što su neki od tih vijaka prilično specifični.
Čak i ako uspijete pronaći rameni vijak od 13 mm s finim korakom, često je nemoguć izazov nabaviti vijak za montažu i podešavanje šarke haube koji je s jedne strane 8 x 125 i s izbušenim zadebljanjem, a koji je pravokutan s druge strane.
Ako ovaj vijak pukne tijekom rastavljanja, vrijeme je za pauzu, čak riskirate da oštetite cijelu konstrukciju koja je činila ovaj spoj, tako da ostaci više ne mogu služiti ni kao primjer.
Tada ćete morati pronaći prijatelja tokara/glodača koji će za vas napraviti identičnu kopiju. Slomljeni original može u najboljem slučaju poslužiti kao model. Stoga ga ni u kom slučaju ne bacajte!