Auto Motor Klassiek također je uključen iPad en Android dostupno. Naravno za posebnu - nižu - cijenu. To je barem točna kopija papirnatog izdanja, ali može i sadržavat će sve više i više multimedijskih sadržaja. Ako postoji ažuriranje već kupljene kopije, naravno, primit ćete obavijest i jednostavno je možete ponovo besplatno preuzeti.
[id kupnje_veza = ”186122 ″ stil =” tekst veza ”boja =” ”tekst =” AMK 12-2014 naruči kao PDF ”]
Papirne kopije možete kupiti zasebno putem ovu vezu.
Wim te Brinke ima prvu Triumph TR 2 Francorchamps u njegovom posjedu. Nakon tog prvog, napravljen je još dvadeset i jedan, a priča se da su još tri sastavljena od završnih dijelova. Jasno je da je ovdje naglasak na riječi glasina. Jer ovima se u godinama koje su uslijedile nije ušlo u trag, a za sve ostale zapravo se zna gdje su.
FN M13 450 sv de luxe: Motocikl koji izgleda poput strašila nije bio uobičajena pojava u motociklističkom svijetu i zato je izazvao veliku pometnju 1947. godine. Najkarakterističniji dio motocikla, stvar koja je izgledala tako čudno, bila je vrlo posebna konstrukcija prednje vilice koju je proizvođač oružja i motocikla iz Herstala odabrao za FN M13E.
Alvis TD21 (1959.):Ako volite britanske automobile, naravno možete voziti Rolls-Royce ili Bentley, ali postoje i manje očite opcije; Alvis, na primjer. Izašli smo s Antonom Brouwersom i njegovim prekrasnim TD21. Ne postaje mnogo više britanski.
Mustang Shelby GT500CR: Truti, bjesni, urliče, zavija... Shelby G.T.500CR potvrđuje svoj autoritet bez sumnje. Čak i na suhim podlogama, teško ćete držati svih tih 545 konja pod kontrolom. Nestao za 60 sekundi, ova dvojnica Eleanor? Pa trepni dvaput i nestat će s radara.
Renault Dauphinoise: Iz svoje antikvarnice i dućana s brokatom 'Stara ljubav ne hrđa', 58-godišnji Frans Heyl ima pogled na parkiralište susjedovog kafića/restorana. Cijeli dan gleda u svoj prekrasni Volvo Amazon. I tako sam počela sanjariti o vlastitom klasiku, a tihi sati ubrzo su bili ispunjeni traženjem interneta za novom ljubavi s proživljenim karakterom, ali što manje hrđe.
Restauracija je trajala pet godina, ali je bilo više nego vrijedno truda. Obožavatelj BMW-a Jaap Bloemhof (49) iz Sumara ima se čime pohvaliti: prekrasna, originalna Verona crvena BMW 3.0 CSi uit 1974. Klasik koji ide poput vatrogasne brigade, slatki primjerak.
Youngtimer sekcija Auto Motor Youngtimer
Tražite li terensko vozilo? Zatim zaboravite sve svoje preferencije brendova i pročitajte kako smo bili zadivljeni Toyota Land Cruiser. Nije ikoničan kao Defender ili G-klasa, ali model kvalitete.
Odjednom se pojavio vrag iz kutije Gijs Jansen sa svojom istoimenom tvrtkom u De Groeveu u Drentheu. Groninger se specijalizirao za youngtimere, po mogućnosti one neobičnije s malo kilometara, jer ih jako voli. Sada je stekao stalno mjesto u ustaljenom poretku trgovaca youngtimerima.
Triumph Trozubac: John Bloor, kao milijunaš nekretnina, kupio je prava na ime 'Triumph'. I učinio je to iz stečajne mase 1984. godine. Triumph bilo je kao 'Triumph Naposljetku, Meriden' je mrtav kao i sve ostale britanske marke motocikala
listopad, jesen. Teško da postoji turobnije mjesto na planetu. Eifel. Nürburgring. Bilo je to područje gdje je Youngtimer Touring Challenge odigrao posljednje dvije utakmice ove sezone.
Časopis u časopisu, naravno, ima i vlastiti odjeljak s vijestima, gdje ćete naći važne vijesti o posjedovanju vašeg mladog čovjeka.
Tehnika hlađenja: Naši prekrasni klasici dizajnirani su u vrijeme kada su prometne gužve još uvijek bile rijetkost i jedva da ste morali brinuti o dovoljnom vjetru. Ali ta su vremena prošla, oldtimer koji nije dobro pripremljen za moderni promet može zapasti u ozbiljne probleme ako na cesti krene loše. Rad staromodnih mehaničkih ventilatora ovisi o brzini motora i stoga je ograničen. Ugradnja modernog električnog ventilatora kao rezerve, ili čak potpuna zamjena originalnog, može pružiti puno mira i spriječiti bilo kakvu štetu na motoru uslijed pregrijavanja.
Nakon još jedne uzbudljive klasične sezone sa svim usponima i padovima, pripremamo se za zimski period. Vrijeme je za razmišljanje, vrijeme da se povučete u vlažnu šupu i petljate s klasičnim prijevozom i sve to ponovno sastavite kad krene proljeće 2015. godine. Razni britanski slikari dali su sve od sebe u prošlosti da 'uhvate' tu atmosferu, atmosferu koju svi toliko volimo, klasiku na snijegu... Za sada prvi izbor za ulazak u atmosferu. Ostalo nam je još dovoljno da popunimo sljedeće izdanje. Zima je daleko od kraja! Želimo vam sretan Božić i još bolju 2015. godinu!
Opet je prosinac. Doba godine kada razbijamo glavu kako bismo smislili najbolje Sinterklaas i božićne darove za prave ljubitelje opreme. Upravo smo ga ponovno pretražili u potrazi za najboljim darovima. Lijepo za pokloniti, ili samo za sebe pod božićno drvce.
Dobra ideja se gotovo uvijek rađa iz spontane misli. Na Citroën-forum.nl je velika i usko povezana grupa zaljubljenika u stare modele. DS grupa je najveća, ali CX je tijesno drugi.
Spomenica Maus Gatsonides: TR Club Holland već dugi niz godina organizira rally i vožnju čitanjem karata u znak sjećanja na Mausa Gatsonidesa, jednog od nizozemskih uspješnih vozača, najbriljantnijih rally vozača, konstruktora automobila, ali prije svega izumitelja.
Zahrđali klasici, često ih vidite u AMK-u. Naravno u uvijek popularnoj rubrici 'Verkeerd Afgelopen', između objave čitatelja i stranica s vijestima. Stoga je vrijeme da ovu temu dodamo našem foto natječaju koji je bio u listopadu. I sada ćete pronaći izvještaj o tome Auto Motor Klassiek. U studenom i prosincu tema je 'zimski projekti'. Da, tada se uvode prethodni zahrđali klasici. Želite li i vi sudjelovati? Snimite lijepu sliku svog zimskog projekta i pošaljite je na facebook@amklassiek.nl.
Auto Motor Klassiek ima puno izvještaja svakog mjeseca, aktualnih vijesti, korisnih savjeta, događaja, kako god vi to rekli. Uključuje mjesečne stupce kao što su "vezani", Marijin stupac i naš youtube odjeljak. Ali danas također redovita kolumna s tehničkim i praktičnim pitanjima čitatelja.
Svaki mjesec Nizozemski povijesni klub relija in Auto Motor Klassiek soba za njezin razred relija, ovaj mjesec se ne razlikuje.
Rally news, vijesti o tome motorni sport. Auto Motor Klassiek svaki mjesec ima poseban odjeljak s vijestima koji pokriva većinu aspekata povijesni motorni sport rješavati
Vintage automobili za prodaju, Mladi timeri za prodaju, Klasični motori za prodaju, Naći ćete svaki mjesec u Auto Motor Klassiek opet tisuće klasika za prodaju.
Struja... korisna je, priznajem, ali meni ne koristi. Mislim da je počelo s mojim prvim eksperimentom na tom području kada sam se kao osmogodišnjak užasno zavarao izmjeničnom strujom od 8V. Prva igla za pletenje u utičnici nije dala nikakav učinak. Ha, glupi, glupi roditelji... nije uopće bilo opasno staviti iglu za pletenje u utičnicu. Zapravo se nije dogodilo baš ništa. Razuvjerena, uvukla sam drugu iglu za pletenje u preostalu rupu da mi da veliki poticaj. Mislio sam da je to tako neukusna šala s tako nedužnim dječakom da se stvari između struje i mene nikad nisu uspjele riješiti. Možda je to jedan od razloga zašto me električni automobili ne fasciniraju. Drugi razlog je naravno taj što, sve u svemu, nisu ništa ekološki prihvatljiviji niti učinkovitiji od najmodernijih kućnih trkača na lož ulje. Ipak, potajno sam bio pomalo impresioniran Teslom, dijelom zbog "Kako se proizvodi: automobili iz snova" na Discoveryju. Ne samo od tvornice, već i od čovjeka koji stoji iza nje, Elona Muska. Čovjek koji je prije tri puta stvorio tvrtku s revolucionarnom tehnologijom, zaradio stotine milijuna dolara, a zatim riskirao sav taj novac s dva iznimno riskantna pothvata. Tvrtka koja stavlja građane u svemir i tvrtka koja proizvodi električne automobile. Bilo je samo pitanje sati kada će i Tesla i Rocket I koliko ljudi danas može reći da je izgradilo uspješnu tvornicu automobila od nule? Priznajem da sam bio pomalo razočaran kada se pokazalo da u emisiji Discovery ovoga puta nije riječ o Lamborghiniju, Ferrariju ili Mercedesu SLS, već o Tesli. Ali je i ostaje impresivno ono što je tamo postignuto u relativno kratkom vremenu. Štoviše, Tesla S je i prekrasan automobil za pogledati. I komentar je bio smiješan. “Tesla se bitno razlikuje od ostalih automobila. Nema čep za gas...” Kao da je to temeljna razlika. To me zapravo podsjetilo na mog prijatelja koji je uvijek sa zadovoljstvom pričao kako se njegova žena šalila tako što je potpuno ispraznila spremnik u svojoj Bubi i na posljednjim isparenjima benzina otišla na benzinsku crpku. Da bude na sigurnoj strani, stavio je kanister ispred, u slučaju da ona ne stigne. Koja se – kad se ukazala potreba – odmah pokazala praznom. Pa, nije zabavno, ali u slučaju nužde možete dobiti kanister benzina. Što zapravo učiniti ako vam Tesla ostane bez energije? Kako transportirati nekoliko litara struje? S iglama za pletenje…?
Pretplatnika ima Auto Motor Klassiek tjedan dana ranije u kući ga posjetitelj kioska vidi na policama. ZARADITE SVOJU PRETPLATA SADA NAZAD svoju prednost kao pretplatnika:
- Oglašavajte klasičnu boju BESPLATNO u Auto Motor Klassiek
- Auto Motor Klassiek tjedan dana ranije kod kuće
- Više od 15 EURO popusta
Možete se pretplatiti putem interneta ovdje klikom. Tako možete odgovoriti mnogo ranije na jednu od tisuću starih automobila i mladih automobila mjesečno Auto Motor Klassiek za prodaju stajati.