Zamjena vjetrobrana ...

Auto Motor Klassiek » Članci » Zamjena vjetrobrana ...
Tamo se kupuju klasici

Zvijezda iz vidnog polja nije odbijanje MOT-a za vjetrobransko staklo. Ali ako je prozor stvarno slomljen, onda je vrijeme da:

Zamijenite vjetrobransko staklo

To nije bila ptica ili kamen. Bila je to bejzbolska palica. Vjetrobran se pokazao kao laminirana kopija. To je moralo biti zamijenjeno. Ostali prozori bili su izrađeni od običnog sigurnosnog stakla.

Prvo su se na vjetrobranu morali ukloniti popisi. Namješteni su s tvorničkim pločicama. Ako sve prođe kako treba, uredno će doći s mjesta s malim nagibnim liftom. Pažljivo ih odložite. Oni su ranjivi. Baš kao i isječci koji ih drže na mjestu. Ove su stezaljke kasnije, zajedno s vjetrobranom, bile dostupne i pristupačne. Ostatak staklenog pribora stigao je od raznih specijalista marke i Marktplaatsa.

Ako se okviri ne ispuštaju lako, onda su zalijepljeni na raniju zamjenu prozora i time su gotovo izgubljeni. Ruitenkit ima nezamislivu snagu ljepljenja.

Kada su obloge gotove, mora postojati prostor za napajanje žice pile. Između stakla i montažne površine zavijte oštar šilo. Čuvajte se finih, skakačkih krhotina. Nosite zaštitne naočale. Nosite rukavice.

Umetnite žicu pile bez pregiba ili petlji, probijte je i spojite s labavom drškom. Sada se prozor može izrezati. To je piljenje kroz sloj za brtvljenje. Napravite duge, mirne udarce i držite žicu pile tako da slijedi liniju stakla bez dodirivanja lima ili unutarnjih dijelova. Dim može ispasti iz žice pile. To ukazuje da je uzimanje malo lakše. Preopterećena žica za piljenje se lako lomi.

Ako je prozor 'labav' oko njega, on mora biti izvučen iz rabata. Učinite to s najmanje dvije, po mogućnosti tri osobe. Dva vanjska hvatača podupiru prozor na uglovima iu sredini. Treći čovjek sjedi unutra i pritisne prozor - s velikim komadom kartona između ruku i stakla ili sa svojim ravnim potplatima. Za rad vrlo lijepo, postoje ljudi koji su unaprijed sendvič prozor između dva sloja samoljepljive folije. Na taj način se sprječava curenje staklenih čestica iz očiju ili unutrašnjosti, pažljivo nosite razbijeni prozor u kontejner i mjesto - ne bacajte - unutra. Sada smo spremni za drugu fazu: čišćenje rabata i korištenje novog prozora. Ide ovako:

Utor se mora očistiti od ostataka stakla i niti brtvila. To je u redu s oštrim dletom drva iste širine kao i rabat. Prilikom razdvajanja, pokušajte spriječiti da dlijeto prodre u lak na čeliku. Pođite od ideje da je općenito glatka površina dovoljno dobra.

Ponovno postavite odstojnike i ukrasne obujmice.

Za posao koji sada dolazi, druge radne rukavice su potrebne. Namjestit ćemo odmašćivanje rabata industrijskim razrjeđivačem. To je vrlo nezdravo s kontaktom kože i udisanjem. Štoviše, vrlo je zapaljiv. Stoga nosite rukavice nepropusne za tekućinu, osigurajte odgovarajuću ventilaciju i osigurajte da u blizini nema izvora paljenja. Neka korištene krpe za čišćenje ispare na otvorenom i osiguraju da ne upadnu u nju.

Ljepljiva strana prozora također mora biti potpuno čista i bez masnoće. Zatvarač se stoga može ponovno ukloniti iz tanje boce. Tada uzimamo limenku s još otrovnijom tvari: temeljni premaz za prozore. Najbolje je napraviti takvu seansu lijepljenja s proizvodima jedne marke. Ti su proizvodi koordinirani. U ovom je slučaju Teroson marka koja je lijepila prozor i automobil u jednu cjelinu. Pažljivo pročitajte savjete na poleđini ljepljive podloge! To nisu dobronamjerne stvari iz hobija. Mješavina otapala namijenjena je osobama vrlo profesionalne naravi! I dva uskličnika ovdje su s razlogom.

Sada dolazi najbolji dio priče. Pramen kompleta može se raspršiti po prozoru. Uključena mlaznica na kanistru seta ima odgovarajuće dimenzije i to bi mogao biti savjet za prvu praksu s najjeftinijim kompletom za supermarkete. Uostalom, bilo je nekoliko dodatnih mlaznica na Terostatu koje smo kupili? Uvježbali smo cijev GAMMAkita prazne na komadu ploče sve dok stvarno gusti kit nije bio lijep, pun i bogat. Sve je to pitanje koordinacije između crpne ruke i glatkog pomicanja šprica za brtvljenje. Onda je došlo vrijeme za pravu stvar. Vjetrobran je bio postavljen naopako na podupiračima, a čep je bio na staklu. "Pokušajte neprekidno polagati konopac." To je zlatno pravilo. Nakon što je kit postavljen na prozor, ima dovoljno vremena za nastavak rada. Naš 1K PUR 8590 komplet je standardni komplet koji se mora obraditi unutar 30 minuta.

Prozori su s ljubavlju bili polaskani na mjestu i držali ih na mjestu preko dva remena preko A-stupova i nekoliko traka trake od dva inča sve dok se nije zaglavila.

Pustili smo ga samo da spava na njemu ...

Ukratko:
Zamjena zaglavljenog vjetrobranskog stakla lako je obaviti u kući. Specijalni alat se može kupiti u trgovinama kao što je Brezan. Radite sigurno. Rad čist. Budući da je staklo oštro i proliveni prozorski okviri žilaviji od nedjeljnog vratara.

REGISTRIRAJTE SE BESPLATNO I SVAKI DAN ĆEMO VAM POSLATI NAŠ NEWSLETTER S NAJNOVIJIM PRIČAMA O KLASIČNIM AUTOMOBILIMA I MOTOCIKLIMA

Odaberite druge biltene ako je potrebno

Nećemo vam slati spam! Pročitajte našu politiku privatnosti za više informacija.

Ako vam se sviđa članak, podijelite ga...

Reakcija

  1. Pozdrav, imate li i vi opis za rastavljanje i sastavljanje prednjeg / stražnjeg stakla sa labavom gumom?
    BV mercedes w123?

Dopust jedan Odgovor

Adresa e-pošte neće biti objavljena. Obavezna polja označena su s *

Maksimalna veličina datoteke za učitavanje: 8 MB. Možete učitati: slika. Linkovi na YouTube, Facebook, Twitter i druge usluge umetnuti u tekst komentara bit će automatski ugrađeni. Ovdje ispustite datoteke