Najuspješniji mehanizmi za pokretanje kupovine su strah i (nada) seks. Tim redoslijedom Što se tiče seksa, stvari često idu po zlu u praksi prosječnog motociklista.
Žene imaju tendenciju da imaju politiku tolerancije prema motociklima, a ne da su jako uzbuđene zbog toga. A kaciga je pošast pažljivo oblikovanog šišanja. Tako! Ali sa strahom od prodaje, prodavači se vrlo daleko izvlače. Jer tko želi - na primjer - oglušiti?
Nešto stariji među nama ili očevi nešto mlađih možda su je imali: masturbacija vas čini gluhima. "ŠTO KAŽEŠ?!" Kažem: "O, nema veze ..." Ta dokazana nepotvrđena prijetnja pretvorena je u trenutniji pristup: "Postat ćete gluvi od kabrioletskih / motociklističkih / koncertnih posjeta." Za to je osmišljen model prihoda: članci o zaštiti sluha. Usput, to je tri puta veća vrijednost riječi.
Gluh od motociklizma ili vožnje kabrioletom. Srećom nisam znao. Inače ne bih više ništa čuo. Jer: kad sam imao 15 godina, moj prvi motocikl ukrala je policija. A u međuvremenu sam gotovo naletio na četiri križa na dva i četiri kotača. Ali, sve u svemu, godišnje prelazim 20D kilometara motocikla. Sve to najviše s kacigom srednje klase na glavi. I to bez zaštite sluha.
Za vrijeme svoje dužnosti morao sam koristiti čepove za uši na streljanom. Ali oni su i dalje padali. Vrlo traumatizirano. Nikada nisam bio baš brz vozač. Samo vožnja kretenom odnekud ispod Milana bila je unazad nekoliko godina što me je nagnalo na razmišljanje. Na BMW-u R60 / 6 brzina je bila stalna na 150+ kilometara na satu brojila. Duga gotovo 1100 kilometara. Kroz kišu. To je tempo u kojem se moja omiljena kaciga ROOF ne osjeća potpuno sretnom. S pravom. Jer on to nije naučio.
Sutradan sam hodao spavati sa zviždukom u uhu. U krevetu nosim čepiće za uši jer moj Lief hrče. Zvižduk je sigurno zaključan iza čepa. Zatim se uguši. Već sutradan sve je bilo u redu. U smislu: više ništa nije zviždalo. Ali zbog toga razmišljaš. Nažalost, ne mislim tako brzo.
Ali ipak: teško mi je usredotočiti se na govornika u društvu. Običan glas koji se zvukom previše lako upija. Jedino što čujem je neodređeni "Brijač od rabarbare." Značajno pomaže ako tada pogledate usne dotične gospode ili dame, ali to može dovesti do nesporazuma. A s bradatim momcima ne možete vidjeti što govore.
Prevencija je naravno bolja od izliječenja, ali nakon toga je prilično smiješno testirati te argumente o oštećenju sluha. U međuvremenu, postoji čitav niz pružatelja usluga koji mijenjaju starenje stanovništva; sve tvrtke ili lanci koji se kockaju na nadolazeći pad baby booma. Ne možete biti dovoljno brzi! Naravno, svi su ti stručnjaci usmjereni na testiranje sluha radi prodaje slušnih pomagala. Ali često opskrbljuju i prigušivače / ušne utičnice. Očito za kupce s previše dobrim slušnim aparatom. Ili za nas motocikliste.
Tada će ljubazni prodavači sigurno težiti kupnji takve zvučne pumpe u jednom ili više ušiju. I vjerojatno će postići dobar rezultat sa svojom ciljnom skupinom. No postaje li mladi Bog kupac nakon XNUMX godina motociklizma?
Test mora pružiti rješenje. Nabavim slušalice koje cvilje. Zamislite to kao posjet optičaru zbog novih naočala. Ali onda za uši. Glazim se po kući. Zamahuje po mreži testova sluha. Progutam nekoliko i ocijenim 'dobro' do 'razumno'. To je sve ispravno.
Bolje kasno nego nikad: U stvari, ispada da šteta nije previše velika. Zapravo; Dobro slušam nekoga u dobi od 65 godina. To spada u granice od 10 godina lijevo i desno od prosjeka. I zapamtite da su tih 65 godina stvarno mrvice. Tako da mi je drago što se nikad nisam uplašio. Jer naizgled nije tako loše sa svim tim razbijenim dlačicama u ušima. Tako mogu nastaviti grijanje bez zaštite sluha. Ništa loše! Ali, zanimalo me zaštitnici za sluh od slastičara koje sam uključio.
Jer sugovornik je imao lukavo pitanje: "Ali ne nađete buku vjetra koji vas muči?" Mwahhh. Nikad nisam razmišljao o tome ... Nikad ništa drugo nisam čuo. I sada sam obraćen. Jer s onim mekim silikonskim čepovima u ušima, vožnja je postala puno udobnija. Filtriranjem se postigla oštrina buke vjetra bez mog osjećaja da sam u motoru s oštećenjem sluha. Set cepnih čepova 'Road' koštao je 10 eura. Oni idu bruto za 14,95 eura. Dobra investicija u području udobnosti vožnje. I da sprečavaju oštećenje sluha? Dobro ionako!
I kakvo je trenutno stanje? Stigla je zaštita od buke 2.0. Mekani čepovi od deset dolara toliko su mi odgovarali da sam postao znatiželjan oko strukturalnijeg pristupa. Završio sam sa čepom za uši poznatim iz svijeta motocikala. Izrađuju otoplastiku po mjeri. Kucneš to za 130 eura ili tako nešto, ali onda također imaš nešto. Jer tamo gdje su mekani plišani filteri bili takvo iznenađenje, postoji tako skrojen set prigušivača u ušima kao i dobro istrošene traperice koje vam sežu u guzu. Slušni test sam dobio besplatno. Ishod je bio isti kao i s kolegama.