Novi super automobil Mclaren vrijedan 170.000 GBP srušio se ispred tvornice Gates. To je bio naslov članka od 14. listopada u Chicester Heraldu koji mi je zapeo za oko ovaj vikend.
Prošli tjedan smo moja žena i ja bili u Engleskoj i ponio sam te novine sa sobom da čitam kod kuće. U članku se navodi da se tip Mclaren MP 4-12C srušio tijekom probne vožnje prije isporuke. Automobil na fotografiji uz ovaj članak je superauto koji je Mclaren napravio 1997. godine, a s novim članom, MP 4-12C, žele konkurirati talijanskoj marki Ferrari. Ali kako je testni vozač mogao izgubiti kontrolu nad ovim automobilom? Dobro poznajem situaciju na terenu. Postoji tipičan engleski kružni tok koji, između ostalog, omogućuje pristup cesti koja vodi do ulaza u McLaren Technology Centre. Ovaj auto je upravo izašao odande i kada se uključio u kružni tok, auto je postao neupravljiv. Čak i s takvim superautom tamo se ne može voziti jako brzo. Jednom sam se sjetio nekih bizarnih iskustava koje sam i sam doživio XNUMX-ih. U Haagu, na cesti koja obilazi Palaču mira. S različitim autima. Za početak s novokupljenim Alfa Romeo Bertone. Putovanje iz Amsterdama prošlo je prilično dobro, ali stvari su pošle po zlu u Palači mira. Bez davanja znaka izgubio sam kontrolu nad autom u jednom trenutku i on se okrenuo za 180 stupnjeva. Pomnijim pregledom pokazalo se da su gumice poluga na koje je pričvršćena stražnja osovina potpuno istrošene. To bi moglo uzrokovati naglo pomicanje stražnje osovine, zbog čega bi automobil završio unazad. Ista stvar mi se dogodila s drugim autom na gotovo istom mjestu. Ovaj put se pokazalo da su gume bile premalo napumpane. Nakon povećanja tlaka u gumama problem je riješen. U još jednom automobilu, koji je bio opremljen stražnjim lisnatim oprugama, dogodilo se gotovo isto, ali sam uspio popraviti auto. Ovdje nisu bile dovoljno zategnute opružne priveznice kroz koje se probijaju tzv. Sva tri auta imala su svoje mane, ali zašto se to uvijek događalo tamo, a ne negdje drugdje? To je možda zbog kuta površine ceste. Niti jedna cesta nije izgrađena u razini jer inače kišnica ne može otjecati. Površina ceste je uvijek nagnuta lijevo ili desno. To može pojačati reakciju automobila pri ubrzavanju ili kočenju, uzrokujući proklizavanje automobila i uzrokujući da vozač izgubi kontrolu nad vozilom.
Foto i tekst: Jacques van den Bergh