Zaštita sluha za vozače motocikla i kabrioleta

Najuspješniji mehanizmi za pokretanje kupovine su strah i (nada) seks.

Tim redoslijedom Što se tiče seksa, stvari često idu po zlu u praksi prosječnog motociklista. Žene imaju sklonost politici tolerancije prema motociklima nego što ih uzbuđuje. A kaciga je kuga pomno stilizirane frizure. Tako!

Ali sa strahom od prodaje, prodavači se vrlo daleko izvlače. Jer tko želi - na primjer - oglušiti?

Nešto stariji među nama ili očevi nešto mlađih možda su je imali: masturbacija vas čini gluhima. "ŠTO KAŽEŠ?!" Ja kažem: "Oh, nema veze ..." Ta dokazana nepotvrđena prijetnja pretvorena je u trenutniji pristup: "Motociklizam / odlazak na koncert učinit će vas gluhima." Za to je osmišljen model prihoda: članci o zaštiti sluha. Usput, to je tri puta veća vrijednost riječi.
Postajem gluh od motocikla. Sreća da to nisam znao. Inače ne bih sada ništa čuo. Jer: kad sam imao 15 godina prvi mi je motocikl ukrala policija. A u međuvremenu gotovo naletim na četiri križa na dva kotača. Gotovo 40 godina motociklizma s najmanjom kilometražom od 2000 u godini u kojoj smo naporno radili do debelih 40D + kilometara u godini u kojoj smo motocikl koristili ne samo kao radnik, već i kao pratitelj putovanja za vrlo lijep odmor. Ali do banke sam na 20D kilometara godišnje. Sve to u najboljem slučaju s kacigom srednje klase na glavi. I bez zaštite sluha. Za vrijeme svoje dužnosti morao sam koristiti čepove za uši na streljanom. Ali nastavili su upadati. Vrlo traumatizirano.

Nikad nisam bio baš brz vozač. Samo vožnja kući odnekud ispod Milana prije nekoliko godina nešto me je pokrenulo. Na TLM-ovom demo modelu Guzzi, brzina je bila stalna pri 150+ kilometara na sat. Duga gotovo 1100 kilometara. Kroz kišu. To je tempo u kojem se moja omiljena kaciga ROOF ne osjeća potpuno sretnom. S pravom. Jer on to nije naučio.

Sutradan sam hodao spavati sa zviždukom u uhu. U krevetu nosim čepiće za uši jer moj Lief hrče. Zvižduk je sigurno zaključan iza čepa. Zatim se uguši.

Sutradan je sve bilo u redu. U smislu: više ništa nije zviždalo. Ali zbog toga razmišljaš. Nažalost, ne mislim tako brzo.
Ali ipak: teško mi je usredotočiti se na govornika u društvu. Običan glas koji se zvukom previše lako upija. Jedino što čujem je neodređeni "Brijač od rabarbare." Značajno pomaže ako tada pogledate usne dotične gospode ili dame, ali to može dovesti do nesporazuma. A s bradatim momcima ne možete vidjeti što govore.
Prevencija je naravno bolja od liječenja, ali tada je prilično smiješno testirati one argumente oštećenja sluha. A u međuvremenu postoji čitav niz pružatelja usluga koji opterećuju starenje stanovništva; sve tvrtke ili lanci kockaju se na nadolazećem padu baby boomera. Ne možeš biti tamo dovoljno brzo! Naravno, svi ti stručnjaci usredotočeni su na provođenje testova sluha za prodaju slušnih pomagala.

Ali često opskrbljuju i prigušivače / ušne utičnice. Očito za kupce s previše dobrim slušnim aparatom. Ili za nas motocikliste. Iz emocionalno praktičnog pristupa idem prema Beteru Horenu. Jer ono što Willeke Alberti može učiniti, to mogu i ja. A posjet Beteru Horenu je lako organiziran. U krugu od 10 kilometara nalazi se ured s moje strane IJssel-a, a s druge strane IJssel. Idem u Doesburg. Jer tamo imate i terasu de Waag i talijansku trgovinu sladoleda.

U Beter Horen samo idete na test sluha. Ljubazni prodavači će zasigurno nastojati kupiti takvu zvučnu pumpu u jednom ili više ušiju. I oni će se vjerojatno dobro snaći sa svojom ciljnom skupinom.

Willeke Alberti također se oglašava za natjecanje; za Schoonenberga. Beter Horen to radi s ocem i sinom Jolinkom. Ili s nekim DJ-om. Toliko o korisnosti oglašavanja. Ili možda jednostavno nisam pažljivo obraćao pažnju.

Ali hoće li mladi Bog postati kupac nakon četrdeset godina motociklizma?
Test mora pružiti rješenje. Uzimam slušalice koje cvilje. Zamislite to kao posjet optičaru zbog novih naočala. Ali onda za uši. Glazim se po kući. Ogledava mrežu testova sluha. Pokidam nekoliko i ocijenim 'dobro' do 'razumno'. To je sve ispravno.

Bolje kasno nego nikad: U stvari, ispada da šteta nije previše loša. Zapravo; Imam odličan sluh za nekoga tko ima 65 godina. To se uklapa u 10-godišnju marginu lijevo i desno od prosjeka. I ne zaboravite da su tih 65-ih lude. Stoga mi je drago što se nikada nisam dala bojati. Jer očito nije loše sa svim tim slomljenim dlakama u ušima. Tako da mogu jednostavno nastaviti grijanje bez zaštite sluha. Nema razloga za brigu! Ali bio sam znatiželjan zbog spremnih zaštitnih uređaja za zaštitu sluha koje sam priključio. Jer revizor Beter Horen imao je lukavo pitanje: "Ali zar ne mislite da je zvuk vjetra koji smeta?"

Mwahhh. Nikad nisam tako razmišljao o tome ... Nikad nisam čuo ništa drugo. I tako sam sada obraćen. Jer s onim mekanim silikonskim čepovima u ušima, vožnja je postala puno ugodnija. Filtriranje je poduzimalo oštrinu buke vjetra, a da nisam imao osjećaj da sjedim na motoru s oštećenjem sluha. Set čepića za uši 'Put' koštao je 10 eura u ponudi. Bruto idu za 14,95 eura. Dobro ulaganje na polju udobnosti vožnje. I da sprečavaju oštećenje sluha? Dobro u redu!

A kakvo je sada stanje stvari? Stigla je Sound Protection 2.0. Mekani čepovi od deset dolara bili su toliko dobri da sam postao znatiželjan o strukturnijem pristupu. Ipak sam završio u Schoonenbergu. Čak i ako je to bilo samo iz poštovanja prema Willeke Alberti. Schoonenberg također nudi zaštitu sluha u višem cjenovnom razredu.

Izrađuju prilagođene otoplastike. Kucneš to za 130 eura ili tako nešto, ali onda također imaš nešto. Jer tamo gdje su mekani plišani filteri bili takvo iznenađenje, u ušima vam stoji tako prilagođeni set prigušivača poput dobro istrošenih traperica koje vam padaju na guzu. Slušni test sam dobio besplatno.

Ishod je bio isti kao i s kolegama.
Nakon četrdeset godina vožnje bez zaštite za sluh, moj sluh je i dalje dovoljno dobar ..