Ako je na automobilu pisalo "Made in Taiwan", to nije bilo ništa posebno. Sve dok to nije bila sjajna olupina u punoj veličini za koju je netko platio nevjerojatnih 13.000 XNUMX eura.
Fotografije: Luuk van Kaathoven
No to se zapravo dogodilo nekoliko puta 1992. u našoj zemlji. 122 jadna kopilad su nekako shvatila da bi Yue Loong Feeling bila dobra ideja. Nitko ne zna točno zašto, jer ni to nije bilo cjenovnik. Najjeftinija verzija koštala je tada više od 24.000 guldena, za najskuplju verziju čak 6.000 guldena više moralo se prebaciti uvozniku u Sassenheim. Tada je to bila jedina adresa na svijetu izvan domovine Tajvana na kojoj se mogao kupiti tako lijep osjećaj. Gledajući unazad, to bi mogao biti loš znak.
inspiracija
Za taj se novac prodavalo mnogo više. I bolje. Yue Loong Feeling nije bio prvi model proizvođača, ali nije bio ni najbolji. Tvrtka je gradila Datsun pod licencom za domaće tržište od 101-ih i bila je prilično uspješna s tim. Zapaljena ovim uspjehom, Yue Loong je objavila svoj prvi vlastiti model, Feeling XNUMX. U osnovi, ovo je uglavnom bila Datsun Stanza, tijelo je ponovno nacrtano u kući. U vrlo kratkom vremenu, čini se. Ili se inspiracija izgubila. Može se dogoditi. Odjel marketinga nije našao nikakvu zapreku za marketing automobila, imali su puno povjerenje u njega. I vjerojatno dobar osjećaj. U početku se Yue Loong Feeling doista dobro prodavao, ali je vrlo brzo prodaja pala. Pogotovo jer su to masovno radili sami automobili. Naravno, uvijek je dobro vrijeme za početak izvoza.
Europa
Kao minimalno modificirani Yue Loong Feeling 102, ovaj Tajvanac je potom došao u Europu, da odatle osvoji ostatak svijeta. Barem je to bila namjera. No, da bi se taj cilj postigao, trebalo je još riješiti nekoliko manjih problema. Sam auto, za početak. U najmanju ruku o kvaliteti nije bilo ništa za pisati. Ni to nitko nije mogao pročitati. Yue Loong Feeling se polako raspadao na putu prema Europi. Putovanje brodom zapravo je trajalo predugo u odnosu na životni vijek ovog modela. Da je Feeling bio ponuđen u bescjenje, mogao se obraniti, ali stvar je bila jednako jeftina koliko i moderna. U fascikli je izgledalo jako lijepo. Grozni izrazi poput Nježnost, snaga i ljepota dali ste ideju da je vaš život bio puno ugodniji, vjerojatno čak i bolji u takvom Yue Loongu, ali u stvarnosti to se odnosilo samo na uvoznika. Iako…
Otkupljeno
Grupa Abemy u Sassenheimu nije bila u osobitom iskušenju da razmisli o izlasku u javnost s Yue Loong Feelingom. Nakon što je prodao oko 130 primjeraka hrabrim misliocima ili lakovjernim auto-idiotima, jad je već bio nesaglediv. Automobili su bili jako loši, kupci jako razočarani. Jednostavno nije bilo dovoljno dostupnih dijelova za rješavanje poplave nedostataka. Bilo je nemoguće pratiti korak. Kako bi se ovoj muci stalo na kraj, sve povrijeđene osjećaje uvoznik je na kraju otkupio, ako već nisu završili u otpadu. Ili ležati u dijelovima na radnom stolu. Čini se da je još jedan ostao u Europi, čak i u Nizozemskoj. Nije važno, Nema ljutnje.
Ovaj je čak rjeđi od Ferrarija 250 GT SWB
1992. pa opet….. kao da je bilo jučer… bilo je otprilike u visini Luchtvaartstraata
ili je to bio Pilotenstraat u Amsterdamu, barem u toj industrijskoj zoni
bio je 1 u izložbenom prostoru, to je bila prevelika čast, samo parkiran ispred prozora
Išao pogledati nekoliko puta, ne s nosom na prozor
onda otkriće, čudna marka u zemlji automobila.
Pročitao sam u tekstu: “…..uvoznik u Sassenheimu. Tada je to bila jedina adresa na svijetu izvan domovine Tajvana na kojoj se mogao kupiti tako lijep osjećaj”. Čista glupost! Doista je bilo dilera u Nizozemskoj gdje se Feeling mogao kupiti.
U NL je postojao samo 1 uvoznik i nalazio se u Sassenheimu.
Još jedna negativna priča, bah. AM classic to ne čini pravednim. Yue Loong Feeling jednostavno pripada klubu svakog znatiželjnika, s mnogo entuzijastičnih članova.
I dalje uredan auto. Trenutno bih, inače, radije podržavao tajvansko nego kinesko gospodarstvo. Ali, naravno, više volim samo europsku.
S izuzetkom nekoliko koje je uvoznik otkupio i ponovno prodao negdje u jednoj srednjoafričkoj zemlji
Jesam li sada zaintrigiran čuti priču o fotografiranom primjerku (onom?). Previdjeli ili vam je nedostajalo hrabrosti da ga prodate?
Zapravo je imao svoj štand kod osobnog automobila RAI!
dobro ?? Plaćajući 24.000 guldena za mačku u džepu onda stvarno niste JADNI gad 😂😂😉
Ipak mi se sviđa.
Dakle, evo ga; idioti su jako dobri u ekonomiji!
Imate kinesku hranu za ponijeti i kinesku hranu za ponijeti…….