Završni datum srpanjsko izdanje -> 19. svibnja
Program za mlade. Većina Zastupničkog doma podržava ublažavanje novih mjera.
Većina Zastupničkog doma podržava ponovno razmatranje i moguću reviziju planiranog povećanja minimalne dobi za program youngtimer s 16 na 25 godina 2027. godine. Prijedlog zastupnika Grinwisa (ChristenUnie) i Oosterhuisa (D66) usvojen je velikom većinom u Haagu 31. ožujka. Prijedlog zalaže se za reviziju svih potencijalnih promjena, a ne za jednokratni i drastičan korak.
Zastupnički dom traži od vlade da prije ljeta razvije različite alternative. To uključuje, između ostalog, zamrzavanje sheme za referentnu godinu, poput 2012. To bi se tada potencijalno moglo kombinirati s prilagođenim sustavom dodavanja poreza primjenom većeg postotka na ekonomsku vrijednost automobila.
Zabrinutost zbog utjecaja na tržište automobila
Prijedlog je potaknut nedavnim promjenama programa za youngtimere putem Poreznog plana za 2026. godinu. Ove prilagodbe provedene su neposredno prije njegovog uvođenja. Kao rezultat toga, prodavači i korisnici starijih službenih automobila, na primjer, nisu imali dovoljno vremena za prilagodbu promjenama. Drugim riječima, vrijeme pripreme bilo je kratko. Istodobno, brza prilagodba uzrokovala je nesigurnost na tržištu, posebno unutar segmenta youngtimera. Zagovornici prijedloga također upozoravaju na to. Navode da bi daljnje, naglo povećanje na 25 godina u 2027. moglo dovesti do daljnjih poremećaja na tržištu rabljenih službenih automobila. Također predviđaju moguće neočekivane financijske posljedice za poduzetnike i zaposlenike koji koriste program.
Apel za postupni prijelaz i shemu elektroničkog vremena
Prema inicijatorima, postupni prijelaz je potreban kako bi se spriječili ti učinci. Stoga predlažu razvoj alternativnih sustava koji se uvode postupnije i predvidljiviji su za tržište. Osim toga, prijedlog uključuje poziv za razvoj takozvanog sustava e-timera. Ovaj program ima za cilj spriječiti masovni izvoz električnih automobila iz leasinga nakon nekoliko godina nakon što prestanu biti iz leasinga. Cilj je da ta vozila budu lakše dostupna nizozemskom tržištu rabljenih vozila i time se poveća dostupnost pristupačnih električnih automobila.
Moguća nova perspektiva za industriju youngtimera
Wouter van Embden iz Autobelangena, među ostalima, odigrao je ulogu u izradi prijedloga, aktivno se zalažući za pozornost na učinke programa na ovaj specifični segment automobilskog tržišta. Moguće je da će se otvoriti novi izgledi za stručnjake u sektoru youngtimera i novi fiskalni izgledi za one koji koriste program. U svakom slučaju, očekuje se da će se prije ljeta pojaviti više jasnoće u vezi s mogućom provedbom usvojenog Grinwisovog prijedloga.
Prvo plašiti vrijedne ljude, a tek onda razmišljati. Kakvi idioti "vode" našu zemlju, a mi to ispovijedamo.
Uz to, sigurno će doći do još jednog vrlo razvodnjenog „kompromisa“. To će koštati glava koje će padati na ovaj ili onaj način. Ali naravno ne onih od—da, upravo tih!