Živjeti u koloni Harley

Kao motociklist, obično imaš svoje snove. Rana infekcija me zarazila virusom Shovelhead 1200cc V-twin. Motor. Ne oni potpuni Hardly Ablestone motori. Bili su preglomazni za mene. Dodajte tome neodoljiv osjećaj ljepote koji nudi zaobljena linija hardtail okvira od glave do repa. Već sam imao svoj motor iz snova na umu.

Naravno, možete nastaviti sanjati o tome. Ali dobio sam posao u tvrtki koja je proizvodila dosta komprimiranog zraka/zraka za disanje za vatrogasce (i ronioce). Bila je to i službena inspekcijska stanica, koja je spadala pod Uredbu o posudama pod tlakom. Preko službe za inspekciju cilindara došao sam u kontakt s Gertom Dijkshoornom, HP guruom iz Utrechta. Gert nije bio prosječni profesionalac. Znao je što radi i napravio je stvarna poboljšanja u tehnologiji Harleyjevih motora s bočnim i nadzemnim ventilima.

A njegova klijentela pokazala se prilično raznolikom. Gert je još uvijek aktivan iz Amaliastraata. Kad se malo smiri hladnoća, morat ću ponovno otići tamo.

Gert se također bavio izradom okvira. Kao Pro Street vozač, prodavao ga je diljem svijeta iz Amaliastraata. Ali kad sam vidio jedan od njegovih hardtail okvira, bio sam uvjeren. Okvir je bio isti.

Tada je počela potraga za ostatkom. Budući da nisam bio ljubitelj Harleyja, dao sam si odriješene ruke. Ali u međuvremenu sam naišao na nekoliko jedinstvenih Harleyja, sada ukinutih. Kupnja i ugradnja su se nastavili. Prednji kraj je bio s Honde XL500. Ovjes je za to kasnije morao biti modificiran. Stražnji kotač je došao s Yamahe TX750, poznatog "uljnog mlaza". Polovice spremnika goriva bile su "proizvedene u Kini", ali su bile vjerne kopije originala. Sjedalo - upravo ono koje sam tražio - kupio sam na sajmu za 10 guldena. Cijena je bila toliko dobra jer prodavač nije znao što je to, budući da je na zalihi imao samo rabljene japanske ispušne sustave četiri u jedan.

Blatobrani su nekoć pripadali BMW-u /5. Karburator je bio 40 mm Mikuni koji je bio prljav i mastan na jednom sajmu. Kod kuće je bio tuširan i revitaliziran kompletom za obnovu. Zračni filter je došao s otpada na još jednom sajmu. Lijevani dio bio je prilično prljav, pa je očišćen, izbrušen i ispunjen. Zatim je dobio makeover s aluminijem iz spreja. Na drugom sajmu bila su tri primjera točno onakvog ispušnog sustava kakav sam želio. Odabrao sam najmasniji i najprljaviji. Kod kuće, nakon ispiranja i poliranja, uz malo strugotine i strpljenja, ispao je kao nov. Fantastično! U međuvremenu, nekoliko stvari je zavareno na okvir, a taj je okvir otišao Sjonnieju Sigaaru na praškasto premazivanje.

Upravljač mopeda je došao od poznanika.

Sve u svemu, već je prošlo dobrih nekoliko sati kad sam naišao na kutiju sprejeva "Powder Blue". Odmah sam je proglasio svojom omiljenom bojom. Logo na spremniku bio je posveta prokletoj marki Lilac. Što su značili kineski znakovi ispod? "Nije originalno." Otprilike u to vrijeme pojavio se i Sportsterov prednji far. Bilo je vrijeme za ožičenje. I to je bila mačja igra.

Sastavio sam bicikl u dnevnoj sobi i vidio kako naš sin prvi put ustaje. Penjao se uz rub Powder Bluea i zapanjeno se osvrnuo oko sebe. Usput, nije postao motociklist.

Tada je moja kreacija bila spremna za RDW inspekciju.

O da: u međuvremenu sam pronašla novi posao. To je značilo selidbu. Selidba se morala organizirati unutar godine dana. Najam je bio problem. Partnerica i ja smo zarađivale previše da bismo se kvalificirale za socijalni stan. A najam u privatnom vlasništvu nije bio opcija. Pa smo počele tražiti kuću za kupnju. Ispostavilo se da za to morate donijeti nešto vlastitog novca. Novca koji mi nismo imale.

Nakon pažljivog razmatranja, motor, (obnovljeni) četverostupanjski mjenjač i šasija prodani su zasebno. Dakle, više nisam imao svoj motor iz snova, ali sam imao dodatnih 12 000 guldena vlastitog novca.

S tim smo se bacili na posao.

I pronašli smo kuću.

Dakle, već trideset godina živimo u Harley-Davidsonu.
I ta koliba je postala znatno vrijednija nego što je ikada mogla biti da je sama izgradila.

Ali kao što prije trideset godina nije bilo novca za kuću, sada nema novca za izgradnju drugog bicikla iz snova.

I prodati tu kuću za to sada…